信威集團股吧最新消息，信威集團股吧400106

信威集團事到如今。面臨破產清算，不知坑害了多少股民。經估算現在的十二萬股民加上之前被坑害過的股民：有幾十萬，幾百萬。500萬股民的口水淹死W。W將遺臭萬年！俗話說：好人好報，惡有惡報！

一：信威集團股吧最新消息同花順

*ST信威（600485）7月11日晚間發布復牌公告稱，為了充分保障投資者的交易權，公司主動對此次停牌事項做出相應調整，公司股票將于7月12日開市起復牌并繼承推進此次重大資產重組。公司還披露了擬收買標的——北京天驕相關資產的近況，并提示了包括海外業務擔保、償債和流淌性風險、實控人股權質押等10項風險。當日，上交所還向公司下發監管工作函，要求公司明確重組不確定性、實際運行狀態等多個事項。

2013年9月26日的晚上，持有“600485”的投資者正焦慮地等候著第二天的交易——“大象”信威集團計劃裝入“小殼”中創信測，其背后是“運河狂人”王靖的身影，股吧里熱烈討論著“600485”能有多少個漲停板。

六年轉瞬即逝，2019年7月11日的晚上，已經裝入信威集團的“600485”股吧依然有些喧囂——在停牌長達930天后，*ST信威將在次日復牌，等候15萬投資者的，則是另一番迥然不同的景色。

在業內人士看來，*ST信威目前雖然還存有一些風險和不確定性因素，但此時更應當保障投資者的交易權，給予投資者更多的挑選。此前公司股票長期停牌，參照的是原有規則中的“重大無先例”情景。而今，無論是監管導向，還是市場聲響，都反對股票隨意長期停牌。上交所已在2018年12月28日發布修訂后的《上市公司籌劃重大事項停復牌業務指引》中，取消了“重大無先例”，*ST信威也應按照修訂后的規則執行。

從“星辰大海”到“披星戴帽”

2013年6月，一則“400億美元開鑿尼加拉瓜運河”的新聞引發全球政經業界矚目。很快，“開鑿者”香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(下稱“香尼公司”)浮出水面，其背后實際控制人王靖首次出現在公眾視線。

被媒體稱為“橫空出世”的王靖，很快就受到一部分投資者的熱捧。同年9月27日，王靖控制的核心資產之一——信威通信公布，以269億元估值借殼中創信測并擬配套融資40億元。由于彼時中創信測股本僅1.38億股，市值約10億元，該方案被視為當時A股體量最大、融資最多的重組案例。

該方案于2014年9月實現。9月23日，中創信測公布更名為信威集團。“大象借小殼”的方案引發市場的熱烈追捧。9月26日，信威集團股價創出階段性新高，較一年前上漲超過440%，總市值超過1400億元。

王靖更被視為“奧秘大亨”。自稱“背景極其平凡”的他，2010年從國企手中接過虧損的信威通訊(即借殼勝利后的信威集團)，很快發揮“點石成金”之術，令信威通訊成為“盈利奶牛”。彼時公告披露，信威通信2011年、2012年完成凈利潤分別達到5.69億元和4.9億元，2013年1月至6月更達到16.79億元。

然而，上市之后，信威集團卻顯示出盈利乏力，尤其是在三年業績承諾期過后，公司業績更是快速變臉。2017年，公司營收從30.88億元直接降至6.47億元，同比降幅為79.05%；歸母凈利潤由正轉負，變為虧損17.69億元。

2019年4月28日晚間，信威集團披露2018年報，報告期實現營業收入4.99億元，同比下降22.87%；凈利潤虧損28.98億元。由此，信威集團同時觸發了兩個退市風險警示條件：凈利潤連續兩年為負值；被會計師事務所出具無法示意意見的審計報告。

“奧秘大亨”今在何處？

中創信測(信威集團前身)2013年9月27日復牌時，約有不到2萬名股東得享盛宴——公司股票復牌后連續走出12個漲停板，股價漲幅超過200%。如今，同樣是等候復牌，*ST信威的股東人數卻擴大了數倍。根據最新公告，公司股東戶數超過15.53萬。

此時回想6年前的連續漲停，不知守候了930天的15萬投資者，如今心中是何滋味？

2016年12月26日，由于收到上交所問詢函，信威集團公布，為避免公司股票和公司債券價格異常波動，公司股票和公司債券2016年12月26日全天停牌。而這一停就是兩年多，在此過程中，公司曾公布籌劃重大資產重組。其間，停復牌規則還進行了調整。

同樣承受壓力的還有一眾機構投資者。包括證金、社保在內的多家機構位列公司十大流通股股東。其中，證金持有5328.11萬股，全國社保基金一一零搭配持有1564.77萬股。

由于大幅虧損、披星戴帽，多家基金公司已對*ST信威的股票估值做出調整。例如，有家機構對旗下證券投資基金持有的“*ST信威”股票進行估值調整，調整價格為5.65元/股。這意味著，在基金心里，*ST信威市值將折損大半，縮水至160億元左右，相稱于跌幅超過60%。

面對如此情況，昔日叱咤風云的王靖身在何處？

另外，數據顯示，王靖所持*ST信威的股權已經全部質押。從其質押明細來看，其質押的工夫集中在2016年、2017年。假如*ST信威股價真如基金測算的那樣持續下跌，王靖能否控制質押風險？

二：信威集團股吧最新消息華天科技股票

600611大眾交通。該股前日的反彈平臺高點為12.49，隨后有了震蕩走低，今天開盤股價在昨收盤的底部震蕩，現價10.53。由于其KDJ指標處在低位向下，預計短線后市還將會有小幅的下探，但在10.15那里，將會得到企穩，再在短線底部震蕩蓄勢之后，才能夠真正走強回升，在這二度反彈當中，暫可看高到14.00，中線可看高到15.00。建議持股先行觀望，在其回調到短線支撐位之后，再開始看好該股后市回升的走勢（以上所做的回調價位和反彈價位的預計，是為KDJ指標運行的速率、斜率及其前方空間高程所做的推算，是理論上的“沙盤推演”，但是和后市的實際情形只有百分之五以內的偏差）。祝你投資順利－－－【做空推手奪路狂逃，頹勢再現演繹探底；勢如破竹下跌之后，企穩才有些許反彈】8月的最后一個交易日，滬深股市再度出現暴跌，兩市跌幅分別超過6％和7％，創下自2008年6月10日以來的最大單日跌幅。這也是短短24個交易日內A股第五次出現4％以上的大幅下跌。 當日滬深兩市雙雙低開。上證綜指以2817．63點的全天最高點大幅低開，全天呈現單邊下挫走勢。相繼跌破2800點和2700點兩大整數位后，滬指以接近全天最低點的2667.75點報收，較前一交易日大跌192．94點，跌幅達到6．74％，為近15個月來的最大單日跌幅。 深證成指當日收報10585．08點，跌864．99點，跌幅高達7．55％。做空的力量，主要來自這幾個方面，年內高點出現之前的升幅已是很高，進入第三季度的信貸收緊，信貸到期兌現和違規資金的清查，市場估值的長工夫高位運行及其流淌性的耗竭，對后市的不看好和恐高心理，上市公司的業績未能得到提升等。總之，是基本面和市場面共同作用的結果。上證指數圖表上，KDJ的J線數值為向下的20.23，后市預計還有較大的跌幅，2600點將會很輕易地被擊穿，初步預計在2560點那里，才能夠得到企穩，實現B浪的回調，然后在短線底部震蕩蓄勢之后，才能夠形成真正的企穩回升。但是，二度反彈回升的點位，將不會高于2800點。退一步廣域來看，今年以來決定股市運行的主要因素是情緒面和資金面，而非基本面。8月3日，A股流通市值首次超過非流通市值，市場面臨的資金面壓力逐漸增大。另外，7月份的信貸投入相比6月出現大幅度下滑，下滑幅度超過77%，使得投資者擔心信貸即將收緊而引發股市信心受挫。根據各方面情形來看，不排除由于情緒性和流淌性的變化，市場出現寬幅震蕩，震蕩空間可以拓寬到2500點-3500點，但今年再見新高的可能性只會是為零。 尤其是當前市場的環境較上半年已有所不同，不會再有那種單邊上揚的走勢，操作上仍宜審慎。上半年的市場行情，是為資金推動型，而年內高點出現之后的市場行情，將會是業績支持型的，這不能不說是在炒作特點上的戰略性的轉移。另外，盤中個股也已經是百分之九十八的比例，先后有了年內高點，后市就將難有新高。即使做多，也要等候大盤有了企穩，開始反彈回升之后，也還要回避正在回調的、短線反彈到位的品種。回補和做多，或者繼承持有，在正在不計成本奪路狂逃的、極其弱勢的殺跌市道中，投資者當下應當如何，相信你會做出根據目前所處的境況，以及對你來說的、一種準確的進退挑選、操作理念和操作手法－－所以說，你假如能夠輕松撤退，近期還是離開股市休閑觀望的好。 光大證券已經上市，大眾交通(600611)作為參股股東中唯一的一家上市公司，也是很大的受益者，但在利好兌現，大盤疲弱之時，該股低開低走，快速打到跌停，但是演出悲壯一幕。在大盤狂瀉之際，大眾交通眾高管逆勢增持了50萬股公司股票，耗資約630萬元。這是近日市場大跌以來首宗高管增持。大眾交通今日披露，公司高級治理人員于8月18日、19日以個人自有資金從二級市場購入公司流通股票。其中，董事長兼總經理楊國平購入12萬股，監事長袁麗敏購入8萬股，副總經理趙緯綸購入6萬股，副總經理顧華購入6萬股，財務總監史慧萍購入6萬股，董事會秘書趙思淵購入6萬股，總經理助理張靜購入6.0007萬股。以這兩日大眾交通的交易均價計算，公司高管耗資共計630萬元左右。近日股市的大跌中，大眾交通也未幸免于難，公司股價從7月27日的最高價17.81元跌至昨日的11.51元，跌幅高達35%。昨日，大眾交通跌停收盤，前日的跌幅也達9.14%。前日也正是光大證券上市之日，大眾交通作為參股股東中唯一的一家上市公司，也是很大的受益者，但依然下跌慘重。大眾交通近日還遭到國泰君安總部大筆減持1000萬股。借道大宗交易，公司第二大股東國泰君安近期減持數已達到3345萬股，合計套現額高達51441.1萬元。截至目前，國泰君安還持有大眾交通15317.77萬股，約占總股本的9.72%。大眾交通高管始終有逆勢增持的傳統。2008年6月17、18兩日，大眾交通6位高管集體補倉，以自有資金在二級市場購入公司股票，增持共計41.3萬股。在2008年2月，大眾交通高管亦有過增持之舉。說明600611大眾交通后市還會有上升到前期高位的可能。以至更高。散戶一定被騙住,套人開始.這并不能說明該股有向好的跡象。這只是說公司高管對公司長期看好，或者是在昨天大幅下挫，公司以自有資金來對公司的股票進行托市。從K線圖上看，該股昨天跳空半年線下行，后市行情不妙，建議止損出局。長線看好，因為立刻要開世博會了，總會有上漲的機會。

三：信威集團股票股吧最新消息

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四：信威集團股吧400106

外在原因：一是屬于去年下半年重組勝利類公司，二是信息技術類公司，有4G、網絡安全等眾多題材，因此機構借此狂炒。內在原因：公司業績的確差，14年前三季度每股收益才0.0012元。分子（股價）老高，分母（每股收益）特少，因此市盈率就有29000倍這么高了。