合康新能源股吧？合康新能源股票？

合康新能源股吧，這個公司是海內最早一批從事鋰電池研發、消費和銷售的企業，主要產品包括動力電池系統、儲能系統、智能充電裝備等。在新能源汽車領領域，寧德時期已經成為全球最大的動力電池消費企業，市值超過6000億元。而且，寧德時期的股價也始終在不斷創新高，目前市值已經突破1.22萬億。不過，伴著比亞迪、蔚來等新能源汽車公司的崛起，特斯拉的地位受到了威脅。

一：合康新能源股吧最新消息

每經

今日（8月20日），合康新能（300048，SZ）交出2020年上半年成績單：營收同比微降，但歸屬于上市公司股東的凈利潤由盈轉虧，虧損約1.52億元。這也是被美的集團（000333，SZ）“收編”后，合康新能交出的首份業績報告。

發布業績報告的同時，合康新能也公布轉讓旗下新能源汽車租賃資產。在此之前，合康新能也陸續剝離新能源汽車相關資產，并稱交易是為了進一步優化資產和業務結構，更加合理的聚焦公司主業。那么，合康新能的新能源汽車業務板塊未來是否還會出現變動？

繼承剝離新能源汽車資產

半年報數據顯示，2020年上半年合康新能完成營業收入約4.90億元，同比下降4.13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤由盈轉虧，虧損約1.52億元，同比下降625.85%。

宣布半年報同時，合康新能公告，擬將控股子公司新能源汽車租賃公司武漢暢的科技有限公司（以下簡稱武漢暢的）90%股權轉讓給公司股東上海上豐集團有限公司（以下簡稱上海上豐）及葉進吾，交易價格為2803.28萬元。

合康新能2019年年報顯示，暢的運營業務由武漢暢的等系列暢的公司負責開展。暢的公司以城市化的綜合運營為主，為車主、車廠和商業合作同伴提供整體解決方案。目前，暢的公司下設兩個子板塊：暢的充電和暢的租車，這兩個子板塊為建設全國性充電網絡和租賃云平臺提供配套，暢的公司負責新能源汽車智能充電網絡建設及運營、新能源汽車租賃業務、云平臺及APP應用等，為布局乘用車市場打下堅實的基礎。

值得注重的是，這并非合康新能今年第一次對新能源汽車業務相關資產“動刀”。7月13日，合康新能公告稱，擬將控股子公司石家莊暢的科技有限公司（以下簡稱石家莊暢的）65%股權、山東暢的科技開發有限公司（以下簡稱山東暢的）85%股權轉讓給公司股東上海上豐及葉進吾，交易價格分別為455萬元、294萬元。

《每日經濟新聞》

對此合康新能示意，由于標的公司經營不善始終處于虧損狀態，剝離上述新能源汽車資產是為了進一步優化資產和業務結構，更加合理地聚焦主業。

新能源汽車業務未來何去何從？

合康新能2019年年報顯示，公司主營業務為節能裝備高端制造業、節能環保項目建設及運營產業、新能源汽車總成配套及運營產業三大板塊，且其高壓變頻器產品“在技術與市場份額上始終處于行業領先地位”。而這幾次新能源汽車資產轉讓，均是在被美的集團收編后的資本動作。

而在此次發布的2020年半年報中，合康新能示意，新能源汽車業務主要位于武漢合康基地，上半年受疫情影響，復工復產推遲，上下游企業亦均有開工延遲情景。2020年上半年，新能源汽車總成配套及運營產業訂單金額為4305.47萬元，比去年同期減少26.36%。

此前，在收買公告中，美的集團除了提及“合康新能的高、低壓變頻器有助于加速美的大型中心空調的變頻化進程，提升對傳統定頻產品的競爭優勢”之外，同樣也提到“合康新能在節能環保、新能源汽車等業務方面的業務布局，增加了美的集團業務的多元性”。彼時，也有分析認為，美的也想借助合康新能布局新能源汽車。

資深家電看見人士劉步塵對《每日經濟新聞》

據媒體報道及公開資料，2003年，美的集團正式進軍以客車為代表的商用汽車領域。2004年～2006年間，其先后收買云南客車廠、云南航天神州汽車有限公司及湖南省三湘客車集團有限公司三家企業。

按照當時的計劃，美的想要在三到五年內成為海內領先的客車消費企業。不過，美的的造車之路卻在幾年內戛然而止：2008年11月，美的汽車陷入停產危機。

那么，合康新能持續剝離新能源汽車資產對相關業務將產生何種影響？公司未來對新能源汽車業務的布局邏輯如何？8月20日，

目前來看，即便持續剝離新能源汽車資產，但合康新能好像并未放棄這塊“蛋糕”。公司在2020年半年報中提到，將加強與新能源汽車制造和運營企業的合作，開發和儲備大客戶和新客戶，以提升市場份額。

每日經濟新聞

二：合康新能源股票

還有三個交易日，A股市場就將進入到農歷新春的長假期休市，所有的股民們這時分都會面臨一個十分重要的挑選題，那就是在交易層面上，你挑選怎樣過節？

從目前的市場狀態來看，雖然今天大盤股指走出了一個v字形的反彈，尾盤曾經一度收在了2600點之上，收盤也收在了2594點，但從盤面上來看，業績踩雷和高位題材雙重疊加，市場有50只股票跌停，大部分個股波動都超過了5%，原先風光無限的創投概念更是紛紛跌停，雖然大盤股指并沒有跌多少，但其實個股的調整幅度都十分大。從工夫周期點上來說，明天是一個日線級別的周期，目前來看是短線的低點性質，可以擇機輕倉抄底布局。但由于目前市場整體結構并不穩定，業績變臉和商譽計提的影響在持續發酵，恰逢市場臨近農歷春節，市場交易情緒比較低迷，最近題材個股的連續性下殺，主力資金離場現象比較明顯，可以說游資都已經提前下班回家過年了。

總體來說，最后幾個交易日，市場股指小幅回踩平穩，以至會有肯定的反抽回收，但一切的方向都要留在春節后再決定，春節后的工夫周期是十分要害的一個工夫節點，肯定要注重市場方向的挑選。

從這個角度來看，假如你是深度被套的，也不必割肉離場了，耐心持股過節，等候市場挑選方向，假如市場繼承挑選向下，那時分再割肉也不遲。假如市場挑選方向向上，那就算是放你一馬。

至于說空倉的，那就保持現在的倉位狀態，不要盲目的進行抄底交易，目前市場風險十分大，一不當心踩上雷區，那可不是鬧著玩的。

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三：合康新能股票行情

4月1日合康新能，受到美的股份收買的利好消息影響，高開4.35%，最終報收4.3元，當日上漲0.39元，漲停收盤。合康新能于3月25日晚間披露了美的集團擬通過下屬子公司美的暖通收買其控股權的消息后，次日一開盤，合康新能便一字漲停。分析方認為，這是美的再次進軍新能源汽車零部件行業的一次嘗試，對于合康新能在新能源方面的布局有肯定的一定。據合康新能相關公告，其控股股東上豐集團、股東劉錦成擬通過協議轉讓方式將持有的合計約占公司總股本18.73%的公司股份轉讓給美的集團下屬子公司美的暖通。同時，上豐集團及葉進吾將合計約占總股本5%的表決權委托給了美的暖通，委托期限為自交割日起15個月。從合康新能的2019半年報來看，在新能源汽車領域，公司以產品為核心，智能充電網絡和租車網絡為平臺，打造合康新能源汽車生態圈。這應當就是美的對其投資的最大原因，合康新能在總成配套及運營產業的布局主要以合康動力、合康智能、暢的公司為主，三家公司“各司其職”。其中，合康動力負責新能源汽車核心部件制造及新能源汽車系統總成；合康智能負責新能源汽車充電樁制造；暢的公司負責新能源汽車智能充電網絡建設及運營、新能源汽車租賃業務、云平臺及APP應用等。除此之外，合康新能新布局了燃料電池系統的新方向，并重點開發了燃料電池DCDC及電堆控制器兩款產品。家電廠商造車美的并非首次。在此之前曾經參與過造車項目，運作過商用車的制造。作為家電行業的競爭對手，格力也曾大力投入進入客車新能源領域。2016年12月，董明珠攜10億元，聯手王健林等知名企業家，共計30億元共同入股銀隆新能源，開始了漫漫造車路。初期銀隆新能源還是在行業內十分有聲量，但是從近期的銷量來看，并不精彩。據中國客車統計信息網最新數據，2019年銀隆新能源客車銷量達2708輛，同比下滑高達62.8%。值得注重的是，銀隆新能源對國家補貼存在適度依靠的情景。2019年4月25日，銀隆新能源在其