中國鋼材為什么不行？中國鋼材進口量上漲

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中國生產的鋼鐵數量雖然多，但在質量上仍然需要突破，低端鋼材，建筑用鋼材是沒有發展前途的，如果中國仍然沉迷在龐大的數量之上，以犧牲環境為代價，消耗大量的能源在低端鋼材之上產業升級就無從談起。神戶制鋼為什么可以保證自己產品質量一直處于世界前列呢。

1、中國為什么不允許廢鐵進口？

和我們的煉鋼設備有關。自上世紀80年代起，寶鋼首開高品位礦石煉鋼先河，各地方大型煉鋼企業陸續淘汰舊設備和引進同類型設備，中國的大型設備引進有個怪現象，敢吃螃蟹（引進新的成套設備）的不多，怕擔責任，寶鋼都是國家重量級領導人拍板。一旦某新成套設備引成進功，大家就跟風而上（這也是導致西門子壟斷我國某領域幾十年的原因之一），

其實我國的廢鋼回收煉鋼曾經也是不錯的，天津大邱莊，邯鄲鋼鐵都很大，大多數還是地方中小型鋼廠，一度效益不差。可惜經過經濟軟著陸，煤炭漲價，節能減排的三記連環重拳，只能退出舞臺，科學而論，好鋼用在刀刃上也是一種節約。廢鋼治煉必須存在，它可以消化必然產生的回收鐵資源，只要把廢鋼的產品用在合適的地方即可，放棄廢鋼煉鋼，廢鋼出口也是一種資源和資本浪費。

2、中國鋼材進口量上漲，作為全球最大鋼鐵生產國，為何大量購買鋼材？

中國雖然生產世界上最多的鋼鐵，但是我們在鋼鐵上面還是有技術差距的，我和大家說一個故事吧，大家都知道，我國第1艘航母是從烏克蘭購買的前蘇聯建造達到70%左右的瓦良格號，購買回來的時候已經在海上漂了10多年了，在這種情況之下，我們要對瓦良格號進行建造，首先擔心的就是瓦良格號的鋼鐵在海水的浸泡之下10多年有沒有腐蝕破壞，看過瓦良格號圖片的人都會覺得這是一艘銹跡斑斑的報廢艦艇，但是當專家們幫把表面的浮銹給刮下來的時候，呈現在他們面前了是嶄新的軍艦，

軍艦和民用艦船不一樣，為了防止磁力水雷的破壞，軍艦的鋼鐵是要進行消磁的，而在軍艦航行的過程之中不可避免的會沾染上磁性，這對于鋼材的要求就特別高，已經漂了10多年的瓦良格號，專家們檢測它的鋼鐵磁性仍然為0，由此可見前蘇聯的冶金工業有多么發達，前蘇聯的鋼鐵工業有多么發達。中國雖然練出了世界最多的鋼鐵，但是像航母用鋼我們是自己造不出來的，我們想對外購買，但這是戰略物資，沒有一個國家會賣給你，

最終只能靠自己研發，類似這樣的高端鋼材有很多我們是造不出來的，而隨著中國制造業的不斷升級，我們對于這類高端特種鋼材的需求越來越高，但沒有辦法造出來或者數量不夠的情況之下，不可避免的就要向外國購買大量的鋼鐵，這其中有很多是向韓國購買的。鋼鐵冶金這也是韓國的拿手好戲之一，在這方面不得不說韓國有很多值得我們學習的地方，

鋼鐵看似是低端產業，但是高端的鋼材都是世界每個國家的核心技術，這個世界要用到鋼鐵的地方，很多特別是特種鋼材，無論是軍用還是民用的都有大量的應用場景。中國生產的鋼鐵數量雖然多，但在質量上仍然需要突破，低端鋼材，建筑用鋼材是沒有發展前途的，如果中國仍然沉迷在龐大的數量之上，以犧牲環境為代價，消耗大量的能源在低端鋼材之上產業升級就無從談起，

3、中國鋼鐵產量世界第一，為什么還要從日本和德國進口特種鋼？

我曾經和我國最大的廚刀生產商的副總聊過一個話題，2017年日本神戶制鋼造假事件。說實話，2017年日本神戶制鋼爆出的指標造假丑聞是非常惡劣的，而且這種造假不是一年、兩年，都是整整十年，按理說，任何一家公司爆出這種級別的丑聞，等著它的只有破產清算一條路可以走；但是令人意想不到的是日本神戶制鋼雖然2017年四季度爆出丑聞，但是2018年神戶制鋼居然盈利4億美元，雖然2019年神戶制鋼利潤跌了，但是那也是建立在全球鋼鐵巨頭行業利潤普遍降低的基礎上的。

而且神戶制鋼跌幅比浦項制鐵、美國鋼鐵還稍微好看一點點，為什么會這樣？就是因為雖然神戶制鋼確實造假了，但是神戶制鋼造假屬于“已經是第一名了，但是因為只有95分，偽造成績到98分，這樣顯得我更厲害”。再說難聽點，因為神戶制鋼特種鋼質量擺在那里，就算明知道神戶制鋼參數造假，也只能買神戶制鋼的產品，事實上日本特種鋼出口量是全球第一，日本每年出口國外的特種鋼占全世界特種鋼出口總額的33%。

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