什么是擔保存貨管理？物流企業需要做哪些評估或認證

最近，小編發現不少網友在網上搜索什么是擔保存貨管理？物流企業需要做哪些評估或認證這類內容，所以小編也是為此幫大家整理出了下面這些相關的內容，不妨和小編一起看看吧？

1，物流企業需要做哪些評估或認證

評估流程：自檢→申報→審核→現場評估→審定→公示→通告→授牌（一）自檢。企業對照國家及行業標準進行自檢，根據自檢結果申報相應評估的類型和等級。 （二）申報。中央企業向中國物流與采購聯合會物流企業評估工作辦公室（以下簡稱中物聯評估辦），地方企業向企業注冊所在地地方物流企業評估工作辦公室（以下簡稱地方評估辦），未設立地方評估辦的向中物聯評估辦提出申請。（三）審核。1、A級物流企業評估。申請3A級以上（含3A）的物流企業，由地方評估辦預審，報中物聯評估辦進行初審。申請2A級以下（含2A）的物流企業，由地方評估辦直接進行初審。初審通過的，報中物聯評估辦進行再審。2、擔保存貨管理及質押監管企業評估及冷鏈物流企業星級評估。中物聯評估辦和地方評估辦均可受理企業申報，企業按要求將申報材料報送地方評估辦（中物聯評估辦）初審，地方評估辦（中物聯評估辦）對申報材料進行初步審核后，作出是否受理的決定。對不予受理申請企業，向其說明不予受理的理由。初審通過的申請材料報中物聯評估辦進行再審。（四）現場評估：1、A級物流企業評估。申請3A級以上（含3A）的物流企業，由中物聯評估辦按異地評估原則組成現場評估組進行現場評估；2A級以下（含2A）的物流企業，由地方評估辦組成現場評估組，進行現場評估。2、擔保存貨管理及質押監管企業評估及冷鏈物流企業星級評估。申報這兩項評估的所有通過再審的企業申請，均由中物聯評估辦按異地評估原則組成現場評估組進行現場評估。（五）審定。1、A級物流企業評估。3A級以上（含3A）的物流企業，由中物聯評估辦提交中物聯評估委員會審定；2A級以下（含2A）的物流企業，由地方評估辦提交地方評估委員會審定，報中物聯評估委員會備案。2、擔保存貨管理及質押監管企業評估及冷鏈物流企業星級評估。所有完成現場評估的申報材料，最后均由中物聯評估辦提交中物聯評估委員會進行審定。期待看到有用的回答！

2，什么是存貨質押授信

存貨質押授信是存貨融資中最基礎的產品，也是當前銀行應用最廣泛的產品。它是指借款企業以自有或第三方合法擁有的動產作質押的授信產品。為了控制風險，一般銀行需要第三方物流企業或監管機構對客戶提供的存貨質押的商品實行監管。存貨質押授信分靜態和動態兩種 。靜態存貨質押授信要求比較苛刻，不允許客戶以貨易貨，只能以款易貨。而在現實的生產交易中，企業的貨物流動比較頻繁，靜態質押授信會嚴重約束企業的正常運作。因此，靜態質押授信往往很少使用，動態存貨質押授信是銀行采用的主要存貨質押授信產品。　　相對于靜態質押授信，動態質押授信就是對客戶用來擔保的存貨價值設置一個界限，客戶必須在生產經營的過程中，擔保的存貨價值不能低于這個界限，高于這個界限的存貨客戶可以自由使用。在這個模式下，客戶既可以以貨易貨，也可以以款易貨，日常生產經營活動受到的限制就小了很多。而且，一般企業在授信期間內不用追加保證金贖貨，企業靠存貨來融資的益處非常明顯。　　雖然存貨的范圍變廣泛了，但銀行出于風險的考慮和貸款的方便，對企業用來擔保的存貨品種還有一定的限制。銀行傾向于質押貨物的品類較為一致，比如鋼管、鋼材等，貨物的價值比較容易核定，如有色金屬、黑色金屬、木材等。質押率方面，不同種類的存貨、不同的銀行都會設置不同的質押率。一般而言，原材料比較容易變現，質押率比較高，產成品雖然市場價值高，但相對來說不易變現，所以質押率會低一些。存貨(現貨)質押貸款是指借款人以存貨作為質物向信貸人借款，為實現對質物的轉移占有，信貸人委托物流企業或資產管理公司等成為第三方企業，代為監管和存儲作為質物的存貨。 存貨(現貨)質押的特點 首先， 由于金融機構不得從事除金融服務以外的其他領域的經營活動，要實現對動產的占有必須借助除借款人之外的第三方(倉儲公司)提供擔保物倉儲服務。由倉儲公司出具以金融機構為寄存人的進倉單，并交付金融機構，此時金融機構并不直接占有擔保物，而是通過倉儲公司間接對貨物進行管領、占有。 其次，金融機構既沒有能力也不可能對擔保物進行實際監管、控制，而是由倉儲公司，根據借款人與金融機構簽訂的存貨(現貨)質押貸款合同以及三方簽訂的存貨監管合同約定，對寄存在倉儲中心的擔保物提供倉儲、監管服務。 再次，企業用于擔保的貨物對其產銷供應鏈運行有很大影響，為了保證企業順利還款，要求金融機構在實現對質物占有的同時盡量降低對借款人正常產銷活動的影響，允許企業在監管期間提取或更換貨物，倉儲公司必須要能夠協調好金融機構監管需要以及借款人的產銷活動。因此，存貨(現貨)質押的擔保物具有變動性。

3，物流倉儲行業前景如何

應該是還不錯的長期以來，我國倉儲業一直沒有形成行業專項的法律法規。針對倉庫建設與倉儲經營中的不規范行為，商務部于2012年將《倉儲業管理辦法》列入立法計劃，已經幾易其稿，2014年又列入了物流業發展《三年行動計劃》，要求商務部與國家發改委于2015年完成。《辦法》的出臺是中國倉儲行業法規建設的重大突破，對于規范倉儲經營行為、維護倉儲市場秩序、保障倉儲活動安全、促進倉儲業的健康發展，將產生重大影響。 ? 擔保存貨管理的行業監管啟動 隨著《擔保存貨第三方管理規范》國家標準的頒布實施，國家有關主管部門與相關行業組織圍繞規范發展擔保存貨管理將開展一系列工作。商務部與銀監會將研究出臺規范發展擔保存貨管理、防范動產融資風險的相關指導意見，銀監會等主管部門將主導建立動產擔保融資公共信息平臺，商務部也將考慮建立擔保存貨管理企業的專項備案制度與年度信息報告制度。 中倉協與中銀協將共同加強行業自律：組織起草擔保存貨“監管協議”與“監控協議”的示范文本，對擔保存貨管理企業的負責人與倉儲管理員進行職業能力水平測試，組織制定《擔保存貨管理企業評價辦法》等。 ? 倉儲連鎖化經營有望開局 隨著現代物流發展，其呈現...長期以來，我國倉儲業一直沒有形成行業專項的法律法規。針對倉庫建設與倉儲經營中的不規范行為，商務部于2012年將《倉儲業管理辦法》列入立法計劃，已經幾易其稿，2014年又列入了物流業發展《三年行動計劃》，要求商務部與國家發改委于2015年完成。《辦法》的出臺是中國倉儲行業法規建設的重大突破，對于規范倉儲經營行為、維護倉儲市場秩序、保障倉儲活動安全、促進倉儲業的健康發展，將產生重大影響。 ? 擔保存貨管理的行業監管啟動 隨著《擔保存貨第三方管理規范》國家標準的頒布實施，國家有關主管部門與相關行業組織圍繞規范發展擔保存貨管理將開展一系列工作。商務部與銀監會將研究出臺規范發展擔保存貨管理、防范動產融資風險的相關指導意見，銀監會等主管部門將主導建立動產擔保融資公共信息平臺，商務部也將考慮建立擔保存貨管理企業的專項備案制度與年度信息報告制度。 中倉協與中銀協將共同加強行業自律：組織起草擔保存貨“監管協議”與“監控協議”的示范文本，對擔保存貨管理企業的負責人與倉儲管理員進行職業能力水平測試，組織制定《擔保存貨管理企業評價辦法》等。 ? 倉儲連鎖化經營有望開局 隨著現代物流發展，其呈現出互聯網化趨勢，其特征是以物聯網、云計算、大數據為基礎，建設智慧物流的體系。在這一背景下，如何利用互聯網思維整合倉儲資源，將倉庫貨位資源集中起來、將各個倉儲節點組織起來，實現倉儲互聯網的“云倉儲”管理和連鎖化經營，將是2015年業界關注的熱點。在這方面，近年來各相關企業已經作了許多探索，市場需求也越來越多，在信息技術方面也沒有障礙。預計隨著商業模式的創新及資本的投入，2015年其有望取得初步成果。 ? 綠色倉儲配送將取得重大進展 經過一年來的宣傳推廣，中國倉儲協會提出的“中國綠色倉儲與配送行動計劃”得到廣大生產、流通與物流企業積極響應，取得初步成效。2015年，中國綠色倉儲與配送工作將正式被列入商務部流通司的工作計劃。流通司給予大力支持和推進，將重點圍繞倉庫屋頂光伏發電、電商物流綠色包裝、綠色倉儲與配送技術與產品推廣應用三項工作主抓落實。 目前，電子商務物流帶來的140多億件包裹的浪費和嚴重污染已成為社會焦點，急需通過綠色包裝技術創新來解決；綠色倉儲與配送的設備與技術解決方案利國利民，也急需國家全面推廣應用；倉儲企業擁有巨大倉庫屋頂資源，是推進光伏發電新能源發展的重要資源。相信在商務部流通司的推進下，通過中國倉儲協會組織落實，2015年中國綠色倉儲與配送工作將取得重大進展。 ? 中藥材現代物流體系進入全面建設階段 商務部關于加快推進中藥材現代物流體系建設指導意見的出臺，引起了全國醫藥界、物流界與新聞界的廣泛關注。未來6年，相關主管部門與行業組織將全面組織落實商務部提出的各項任務。2015年，中藥材物流的五項行業標準與一項國家標準將會全面完成；全國25個重點產區及17家專業市場的主管部門，將會根據意見要求與當地實際情況編制中藥材初加工基地與倉儲設施建設的規劃，并出臺相關扶持政策；廣大藥品生產、經營企業、中藥材經營與飲片企業與各類倉儲物流企業，都將會尋找中藥材現代物流建設的商機，加大相關設施投資力度；中倉協與中藥協將建立中藥材現代物流公共信息平臺，適時啟動gwp認證。 ? 鐵路貨場的綜合開發與設施改造 全國鐵路系統占有大量的貨場資源，在“計劃”體制下，貨場定位于中轉地，其業務多屬越庫作業；在“市場”體制下，特別是2014年國務院出臺鐵路貨場綜合開發政策的支持下，鐵路貨場如何向各類物流配送中心轉化，值得期待。一方面，稀缺的土地資源、相對便利的交通位置，是建設現代倉庫設施的理想地點；另一方面，在利用鐵路的網絡化布局、開發物流一體化服務、增值服務創新等方面都有很大的潛力。這不僅是鐵路公司轉型發展的機會，也可能是大型倉儲地產公司、全國性物流公司尋求合作的機會，可能對全國物流產業格局產生巨大影響。 ? 倉儲業將成為資本市場新熱點 倉儲互聯網的創新發展及其市場想象空間，金融倉儲的規范化發展及其市場潛力，高端倉庫設施的市場需求與倉儲地產的持續穩定回報，在這些因素的共同驅使下，不僅電商、快遞、零擔運輸、倉儲等物流企業加大對倉儲的投入，倉儲業也將成為資本市場的關注熱點，促使各類投資機構進入倉儲行業，帶動現代倉儲設施的投資與融資的發展。 介入資本將重點關注倉儲變革帶來的機遇，關注倉儲投資帶來的新商業模式，如“云倉儲”、智慧倉儲網、倉儲金融或以倉儲為核心集成各類服務的倉儲生態系統。 ? o2o環境下的倉儲體系整合 2014年可以說是“o2o元年”。無論是蘇寧云商、國美在線，還是大潤發的飛牛網、步步高的云猴網，無論是王府井百貨、大商的天狗網，還是世紀天樂的動批網，都是在實體網點及其銷售規模的基礎上或是同時拓展網上交易渠道，通過商品、價格、信息等各方面的整合打通線下線上的通道，但目前僅僅是開局。2015年的關鍵是圍繞顧客體驗整合倉儲體系，根據線下線上的不同需求調整配送中心的布局、庫存結構、貨位管理方式與業務流程等，強化實體門店的倉配一體化功能。 ? 電商物流規劃即將出臺 商務部主持起草的《電子商務物流發展規劃》已被列入《物流業發展中長期規劃》，其幾經易稿，有望2015年正式發布。 隨著我國網絡零售迅猛發展，電子商務物流瓶頸問題越來越突出。未來幾年，大型平臺電商、各類品牌電商、新興電商物流及傳統倉儲企業等各類企業主體，都將加大規劃建設電商倉配中心的力度，打造智慧的物流配送網絡。 ? 共同配送信息平臺的互聯互通 商務部組織的城市共同配送試點已經進行了兩年多，2014年在10個城市進行共同配送公共信息平臺建設的試點，并要求探索各城市信息平臺的互聯互通。業內專家認為，城市共同配送既有生產、批發、零售等企業的合同式物流需求，也有電商、農批市場、零擔運輸等方面的分散、零星物流需求，共同配送的關鍵是盡可能集中倉儲貨源、合理調度配送車輛，既滿足一城之內的資源共享，也實現多城之間的資源共享，成功的核心在于兼顧各方利益的商業模式創新。在城市及區域配送中，托盤及周轉箱循環使用的效率與效益將會逐步體現。

4，請問倉儲行業的前景怎么樣目前的薪金大概是多少

根據中國物資儲運協會對67個大型倉儲企業的調查，2007-2012年，大型倉儲企業營業收入總體保持上升的趨勢，平均年復合增長率為14%左右。2009年，倉儲業務營業收入為180億元，同比下降13.88%，是近年來最低增長速度；2010-2012年，倉儲業務均保持較高增長速度。　　前瞻網發布的《中國倉儲行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2012年生產經營基本穩定，實現主營業務收入318億元，比上年288.7億元增長10.5%，貨物吞吐量7127萬噸，比上年的8297萬噸降低14%，期末庫存量468萬噸，與上年持平。綜合周轉次數7.6次，比上年的8.87次減少了1.11次。利潤總額減少了35.5%。虧損企業9家，虧損面14.4%。　　中國物流大型儲運協會統計的大型倉儲企業近五年營業收入情況，未來我國倉儲業增長將保持穩定的增長，受物流總量增速放緩影響，倉儲業增速也逐年放緩，但仍維持在較高的水平，前瞻倉儲行業分析報告預測，至2017年，我國大型倉儲企業營業收入達到500億元左右。　　總體來說，倉儲行業前景很不錯的，增長速度很快。　　希望我的回答可以幫助到您。長期以來，我國倉儲業一直沒有形成行業專項的法律法規。針對倉庫建設與倉儲經營中的不規范行為，商務部于2012年將《倉儲業管理辦法》列入立法計劃，已經幾易其稿，2014年又列入了物流業發展《三年行動計劃》，要求商務部與國家發改委于2015年完成。《辦法》的出臺是中國倉儲行業法規建設的重大突破，對于規范倉儲經營行為、維護倉儲市場秩序、保障倉儲活動安全、促進倉儲業的健康發展，將產生重大影響。 ? 擔保存貨管理的行業監管啟動 隨著《擔保存貨第三方管理規范》國家標準的頒布實施，國家有關主管部門與相關行業組織圍繞規范發展擔保存貨管理將開展一系列工作。商務部與銀監會將研究出臺規范發展擔保存貨管理、防范動產融資風險的相關指導意見，銀監會等主管部門將主導建立動產擔保融資公共信息平臺，商務部也將考慮建立擔保存貨管理企業的專項備案制度與年度信息報告制度。 中倉協與中銀協將共同加強行業自律：組織起草擔保存貨“監管協議”與“監控協議”的示范文本，對擔保存貨管理企業的負責人與倉儲管理員進行職業能力水平測試，組織制定《擔保存貨管理企業評價辦法》等。 ? 倉儲連鎖化經營有望開局 隨著現代物流發展，其呈現...長期以來，我國倉儲業一直沒有形成行業專項的法律法規。針對倉庫建設與倉儲經營中的不規范行為，商務部于2012年將《倉儲業管理辦法》列入立法計劃，已經幾易其稿，2014年又列入了物流業發展《三年行動計劃》，要求商務部與國家發改委于2015年完成。《辦法》的出臺是中國倉儲行業法規建設的重大突破，對于規范倉儲經營行為、維護倉儲市場秩序、保障倉儲活動安全、促進倉儲業的健康發展，將產生重大影響。 ? 擔保存貨管理的行業監管啟動 隨著《擔保存貨第三方管理規范》國家標準的頒布實施，國家有關主管部門與相關行業組織圍繞規范發展擔保存貨管理將開展一系列工作。商務部與銀監會將研究出臺規范發展擔保存貨管理、防范動產融資風險的相關指導意見，銀監會等主管部門將主導建立動產擔保融資公共信息平臺，商務部也將考慮建立擔保存貨管理企業的專項備案制度與年度信息報告制度。 中倉協與中銀協將共同加強行業自律：組織起草擔保存貨“監管協議”與“監控協議”的示范文本，對擔保存貨管理企業的負責人與倉儲管理員進行職業能力水平測試，組織制定《擔保存貨管理企業評價辦法》等。 ? 倉儲連鎖化經營有望開局 隨著現代物流發展，其呈現出互聯網化趨勢，其特征是以物聯網、云計算、大數據為基礎，建設智慧物流的體系。在這一背景下，如何利用互聯網思維整合倉儲資源，將倉庫貨位資源集中起來、將各個倉儲節點組織起來，實現倉儲互聯網的“云倉儲”管理和連鎖化經營，將是2015年業界關注的熱點。在這方面，近年來各相關企業已經作了許多探索，市場需求也越來越多，在信息技術方面也沒有障礙。預計隨著商業模式的創新及資本的投入，2015年其有望取得初步成果。 ? 綠色倉儲配送將取得重大進展 經過一年來的宣傳推廣，中國倉儲協會提出的“中國綠色倉儲與配送行動計劃”得到廣大生產、流通與物流企業積極響應，取得初步成效。2015年，中國綠色倉儲與配送工作將正式被列入商務部流通司的工作計劃。流通司給予大力支持和推進，將重點圍繞倉庫屋頂光伏發電、電商物流綠色包裝、綠色倉儲與配送技術與產品推廣應用三項工作主抓落實。 目前，電子商務物流帶來的140多億件包裹的浪費和嚴重污染已成為社會焦點，急需通過綠色包裝技術創新來解決；綠色倉儲與配送的設備與技術解決方案利國利民，也急需國家全面推廣應用；倉儲企業擁有巨大倉庫屋頂資源，是推進光伏發電新能源發展的重要資源。相信在商務部流通司的推進下，通過中國倉儲協會組織落實，2015年中國綠色倉儲與配送工作將取得重大進展。 ? 中藥材現代物流體系進入全面建設階段 商務部關于加快推進中藥材現代物流體系建設指導意見的出臺，引起了全國醫藥界、物流界與新聞界的廣泛關注。未來6年，相關主管部門與行業組織將全面組織落實商務部提出的各項任務。2015年，中藥材物流的五項行業標準與一項國家標準將會全面完成；全國25個重點產區及17家專業市場的主管部門，將會根據意見要求與當地實際情況編制中藥材初加工基地與倉儲設施建設的規劃，并出臺相關扶持政策；廣大藥品生產、經營企業、中藥材經營與飲片企業與各類倉儲物流企業，都將會尋找中藥材現代物流建設的商機，加大相關設施投資力度；中倉協與中藥協將建立中藥材現代物流公共信息平臺，適時啟動gwp認證。 ? 鐵路貨場的綜合開發與設施改造 全國鐵路系統占有大量的貨場資源，在“計劃”體制下，貨場定位于中轉地，其業務多屬越庫作業；在“市場”體制下，特別是2014年國務院出臺鐵路貨場綜合開發政策的支持下，鐵路貨場如何向各類物流配送中心轉化，值得期待。一方面，稀缺的土地資源、相對便利的交通位置，是建設現代倉庫設施的理想地點；另一方面，在利用鐵路的網絡化布局、開發物流一體化服務、增值服務創新等方面都有很大的潛力。這不僅是鐵路公司轉型發展的機會，也可能是大型倉儲地產公司、全國性物流公司尋求合作的機會，可能對全國物流產業格局產生巨大影響。 ? 倉儲業將成為資本市場新熱點 倉儲互聯網的創新發展及其市場想象空間，金融倉儲的規范化發展及其市場潛力，高端倉庫設施的市場需求與倉儲地產的持續穩定回報，在這些因素的共同驅使下，不僅電商、快遞、零擔運輸、倉儲等物流企業加大對倉儲的投入，倉儲業也將成為資本市場的關注熱點，促使各類投資機構進入倉儲行業，帶動現代倉儲設施的投資與融資的發展。 介入資本將重點關注倉儲變革帶來的機遇，關注倉儲投資帶來的新商業模式，如“云倉儲”、智慧倉儲網、倉儲金融或以倉儲為核心集成各類服務的倉儲生態系統。 ? o2o環境下的倉儲體系整合 2014年可以說是“o2o元年”。無論是蘇寧云商、國美在線，還是大潤發的飛牛網、步步高的云猴網，無論是王府井百貨、大商的天狗網，還是世紀天樂的動批網，都是在實體網點及其銷售規模的基礎上或是同時拓展網上交易渠道，通過商品、價格、信息等各方面的整合打通線下線上的通道，但目前僅僅是開局。2015年的關鍵是圍繞顧客體驗整合倉儲體系，根據線下線上的不同需求調整配送中心的布局、庫存結構、貨位管理方式與業務流程等，強化實體門店的倉配一體化功能。 ? 電商物流規劃即將出臺 商務部主持起草的《電子商務物流發展規劃》已被列入《物流業發展中長期規劃》，其幾經易稿，有望2015年正式發布。 隨著我國網絡零售迅猛發展，電子商務物流瓶頸問題越來越突出。未來幾年，大型平臺電商、各類品牌電商、新興電商物流及傳統倉儲企業等各類企業主體，都將加大規劃建設電商倉配中心的力度，打造智慧的物流配送網絡。 ? 共同配送信息平臺的互聯互通 商務部組織的城市共同配送試點已經進行了兩年多，2014年在10個城市進行共同配送公共信息平臺建設的試點，并要求探索各城市信息平臺的互聯互通。業內專家認為，城市共同配送既有生產、批發、零售等企業的合同式物流需求，也有電商、農批市場、零擔運輸等方面的分散、零星物流需求，共同配送的關鍵是盡可能集中倉儲貨源、合理調度配送車輛，既滿足一城之內的資源共享，也實現多城之間的資源共享，成功的核心在于兼顧各方利益的商業模式創新。在城市及區域配送中，托盤及周轉箱循環使用的效率與效益將會逐步體現。倉儲是物流的一個環節，前景不錯，薪水要視個人的工作經驗和工作地點而定，一般不會低于1500的

5，倉儲物流有什么展望

中國倉儲業十大發展熱點：1、倉儲資源深度整合與網絡優化　　經過近十年的快速發展，倉庫設施已基本滿足物流需求，但存在供求的結構性矛盾。2016年及今后將進入一個大調整、大整合、大重組的時期。　　其一，面對經濟結構調整與物流需求的變化，如何優化倉庫供應、增加市場急需的倉庫設施，既包括圍繞樞紐城市、節點城市完善全國性的倉庫骨干網絡，也包括圍繞城市共同配送與電商物流完善城市倉儲網絡。　　其二，針對現有倉庫資源在結構與地區分布上的不均衡，如何整合、改造與利用，充分發揮其效益，既包括各類園區倉庫之間的資源共享與業務合作，也包括保稅倉庫與非保稅倉庫之間的資源整合與業務銜接；既包括樞紐性倉庫、節點性倉庫與分撥性倉庫之間的網絡性整合，也包括供應鏈物流及合同式物流倉庫與專線零擔、快遞等分撥倉庫的倉間貨位整合。　　其三，面對分散的倉儲資源與集約化的供應鏈物流之間的矛盾，如何促進倉儲企業之間以及倉儲企業與運輸、貨代、零擔、快遞企業之間重組整合，既包括國有企業之間的重組，也包括國企與外企、民企的重組；既包括同業之間的兼并重組，也包括跨業態之間的企業重組。　　2、倉儲業信息化與電商倉儲融合　　近年來，我國倉儲業的信息化正在向深度（智能倉儲）與廣度（互聯網平臺）發展。在國家“互聯網+”發展戰略的推動下，2016年倉儲業信息化有望在三個方面取得重大進展：　　其一，以“中倉網”、“城市共同配送互聯互通平臺”為主的行業綜合平臺將覆蓋越來越多的節點城市的標準化倉庫資源，形成網上訂倉、網上支付及其質量認證、風險保障的倉儲互聯網運營平臺，以“擔保存貨管理公共信息平臺”、“中藥材物流信息公共管理系統”為主的專業倉儲平臺，將吸引越來越多專業監管企業使用統一的WMS，防范存貨融資風險，保障中藥材物流信息的全程追溯。　　其二，隨著《電子商務物流服務規范》行業標準的實施，浙江省地方標準《電子商務倉儲管理與服務規范》的示范帶動，電商倉儲將會取得新進展。電商平臺、品牌電商以及實體零售企業與專業電商倉儲企業，圍繞電商專用倉庫建設、庫內智能設備技術的應用、倉儲管理與服務水平提升等方面，都會加大投資、整合資源、優化網絡與流程，圍繞跨境電商發展，海外倉的布局、保稅倉的商業模式創新，都會出現新的亮點。　　其三，移動互聯網與物聯網等技術的應用，必將促進倉儲信息化與電商倉儲的融合發展，促進倉儲互聯網平臺與各類商品電子交易平臺的對接、倉儲O2O與商品交易O2O的融合。　　3、倉配一體化與城鄉共同配送升級　　面對工商企業越來越多的物流外包需求，以及供應鏈物流一體化服務的需求，特別是面對電子商務的快速發展，我國倉配一體化還有巨大的市場空間。2016年及今后倉配一體化的發展將會出現以下趨勢：第一，從企業主體看，不僅越來越多的倉儲企業將配送作為倉儲的延伸服務、增值服務，通過倉配一體化增強其核心競爭力，專線運輸、零擔運輸、快遞運輸等企業也會利用其車輛及其網絡優勢，轉型開展以倉配一體化為主要內容的合同式物流。第二，從配送的貨物看，不僅連鎖零售門店還有很大的統一配送需求，各百貨店、品牌店的“商圈配送”、O2O的統一配送、零擔貨物集貨與末端配送、各類批發市場的統一配送等等，都將是倉配一體化服務的重點領域。第三，從配送的區域看，既包括城市共同配送，也包括跨城市的區域配送、城鄉一體化的深度配送。　　4、倉儲配送與包裝的綠色化發展　　大力發展綠色物流是《物流業中長期發展規劃》的重點內容。倉儲與配送是現代物流業最核心領域，在節能減排與綠色發展方面有巨大潛力。綠色倉儲與配送工作2015年正式列入商務部流通司的工作計劃，2016年中國倉儲協會將重點圍繞倉庫屋頂光伏發電、電商物流綠色包裝、綠色倉儲與配送技術與產品推廣應用三項工作主抓落實，供應鏈各環節的企業將推廣應用10個方面的綠色節能技術：1.倉庫屋頂光伏發電；2.新能源叉車的節能降耗；3.商超對接的物流周轉箱循環共用；4.標準托盤的循環共用系統；5.電商綠色包裝的技術創新和管理創新；6.城市物流共同配送；7.新能源配送車輛推廣應用；8.智能穿梭車與密集型貨架系統；9.倉庫LED節能照明系統改造；10.庫架一體化冷庫節能技術集成應用。　　5、庫存管理與供應鏈優化　　倉儲企業如何融入工商企業供應鏈管理中，協助工商企業全方位整合庫存，完善供應鏈體系迫在眉睫。縱向整合庫存：各類生產、批發（代理、經銷）企業、倉儲企業、零售企業（實體）都有自己的倉庫及庫存商品，商品在不同倉庫間流轉、層層配送實際是重復庫存，產生極大的浪費。未來的總趨勢是不斷優化供應鏈流程，整合生產、批發、倉儲與零售四個環節的庫存，由四變三、變二，減少全社會的商品庫存，加快商品流通。倉儲企業在縱向整合中具有天然優勢，關鍵是分析商貿流通企業供應鏈的物流需求，提供與實施供應鏈一體化物流解決方案。橫向疊加庫存：農產品生產與人們消費都有季節性，市場銷售也有周期，目前各類產品、各類企業大多分別建庫、分別管理庫存，造成倉庫與人力成本浪費嚴重。現代物流的總趨勢是社會化，從供應鏈的橫向維度進行整合，共同規劃倉庫布局、疊加商品庫存、實現集中倉儲與共同配送，從而提高倉庫利用率、提高規模效益、節省物流成本。　　6、以托盤循環共用為核心的商貿物流標準化　　托盤是單元化立體儲存的基礎工具，托盤的標準化及其循環共用是商貿物流標準化的核心內容，也是減少物流成本、提高物流效率的根本措施，是發達國家的通行做法。商務部于2014年正式開展托盤循環共用試點，在“北上廣”等地選取30家企業，重點推進以托盤循環共用為核心的商貿物流標準化試點工作，取得顯著成效。2016年，商務部、國標委將繼續擴大試點地區范圍及試點品種，把物流配送包裝納入專項行動內容，使托盤與包裝相銜接，促進物流配送包裝減量化、綠色化和循環利用。并于2016年2月在全國范圍內選取第二批150家重點推進企業及協會，繼續以托盤標準化及其循環共用為切入點，促進相關配套設施設備標準化的升級改造和普及推廣，以點帶面，輻射帶動京津冀、長三角、珠三角地區乃至全國商貿物流標準化水平的提升。　　7、低溫倉儲與冷鏈物流系統建設　　目前，我國冷庫容積已超過1億立方米，靜態儲存能力達2700萬噸左右，冷藏車輛已近6萬輛。但目前的突出問題是，冷庫以“租賃”為主的運營方式太落后、服務功能單一，缺乏全國性網絡化的冷鏈物流公司。冷庫、冷藏運輸、低溫配送等環節集約化程度低、形不成冷鏈，不能從根本上保障食品在流通中的安全與品質。　　2016年及今后低溫倉儲及冷鏈物流將會圍繞以下幾方面發展：第一，冷庫制冷技術的創新，兼顧安全與環保、節能，寬溫帶冷庫成為發展方向，大規模的冷庫群向網絡化布局發展。第二，冷庫運營方式由“租賃”向統一集中管理的轉變，冷庫向低溫配送中心發展。第三，對分散的冷鏈物流資源進行深度整合，企業之間的兼并重組、設施托管，冷鏈物流的網絡化運營。第四，冷庫及冷鏈物流的信息化建設，大型企業或行業組織主導的冷鏈物流信息平臺，食品信息與冷鏈物流溫控信息的全程檢查、記錄與追溯。第五，面向連鎖超市、餐飲飯店、網絡零售、機關團體、消費者個人等不同渠道或主體，立足加工食品、冷凍食品、生鮮食品等的不同特點與物流需求，建設針對性、適應性強的各種類型的冷鏈物流網絡體系。　　8、中藥材倉儲網絡建設加速　　商務部辦公廳于2014年底印發了《關于加快推進中藥材現代物流體系建設指導意見的通知》，國務院辦公廳于2015年5月轉發了12個部門《中藥材保護和發展規劃（2015~2020年）》。2015年通過專家評審通過6個中藥材物流基地建設方案，全國新建中藥材標準化公共倉庫近40萬平方米，在全國10多個地區72家企業推廣應用中藥材氣調養護技術。按上述規劃與意見，2020年之前需要在全國25個地區建設80個以上中藥材各種類型的物流基地。2016年預計評審通過20個物流基地建設方案，評審驗收10個“中藥材物流實驗基地”，并統一使用“全國中藥材物流信息公共管理系統”。全年新建或改建中藥材公共倉庫50萬平方米，5萬噸中藥材采用氣調養護儲存。　　9、金融倉儲的規范持續發展　　金融倉儲即是為存貨擔保融資服務的倉儲，國際上通稱擔保存貨管理。最近幾年，為了走出“上海”“青島”兩案的陰霾，中倉協推動我國擔保存貨管理規范發展取得一定成果：起草并推動《擔保存貨第三方管理規范》、《倉單要素與格式規范》兩項國家標準的頒布實施；依據國家標準對擔保存貨管理企業進行資質等級評價，建立擔保存貨管理公共信息平臺，公示擔保存貨管理企業的資質等級信息與不良信用記錄，已有30多家企業取得相應資質并使用公共平臺管理擔保存貨；推動建立專業責任保險，支持組建保險公估公司，召開擔保存貨管理國際研討會及專業培訓活動，促進行業交流。2016年，中倉協組織起草的擔保存貨監管與監控協議示范文本即將發布，擔保存貨管理公共信息平臺將實現與擔保物權公示系統對接，并探索建立電子倉單系統，中倉協將與各類銀行金融機構直接合作，按國標要求對現有金融倉儲企業進行梳理、排查、評估，促進銀企雙方重樹信心。　　10、危險品倉儲的安全管理與有序發展　　國務院批復公布了天津港“8.12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故調查報告。報告認定該事故是一起特別重大生產安全責任事故。針對事故暴露出的問題，調查組提出了十個方面的防范措施和建議，其中，“建立健全危險化學品安全監管體制機制，完善法律法規和標準體系；建立全國統一的監管信息平臺，加強危險化學品監控監管；嚴格執行城市總體規劃，嚴格安全準入條件；集中開展危險化學品安全專項整治行動，消除各類安全隱患”等措施，必將對危化品倉儲安全管理與有序發展產生重大影響。倉儲物流，就是利用自建或租賃庫房、場地，儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。　　傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。在《中華人民共和國家標準物流術語》中只有“倉庫”和“倉庫管理”的概念，沒有“倉儲”一詞。最近，由中國倉儲協會組織，王國文、姜超峰、王佐、何明珂等幾位專家共同主持編寫的全國倉儲經理資質認證培訓教材，根據發達國家的研究成果與我國現代倉儲業發展的趨勢，提出了現代倉儲的內涵與外延、倉儲在供應鏈中的功能與定位。

以上就是有關“什么是擔保存貨管理？物流企業需要做哪些評估或認證”的主要內容啦~