保山到瑞麗的鐵路什么時候開工？大瑞鐵路什么時候能通車

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1，大瑞鐵路什么時候能通車

你好，，要2020年2007年3月20日，鐵道部和省政府在保山隆重召開大理至瑞麗鐵路建設動員大會。作為泛亞鐵路西線、中緬國際鐵路大通道在中國境內最后一段的大瑞鐵路奠基，標志著云南全面加快泛亞鐵路大通道建設的開始。大理到保山段133公里，其中遂道103公里，橋梁10公里，平路20公里，相當于修了一條地鐵。保山至瑞麗段預計2013年動工，2020年建成小康社會前能通車。所謂“小康通大道”之解釋吧！

2，大瑞鐵路保山段最新進展

2013年1月的消息：大瑞鐵路保山境內全長115.42公里，其中大理至保山段保山境內長25.42公里、保山至瑞麗段保山境內長90公里，線路跨瀾滄江進入保山境內，沿途經過我市隆陽區、施甸縣和龍陵縣3個縣區7個鄉鎮，至龍陵縣龍山鎮橄欖坡進入德宏州境內。截至目前大理至保山段在建工程已完成路基土石方83.33%，圬工砌體61.6%，橋梁墩臺67.6%，隧道開挖30%。保山至瑞麗段地質勘查工作已結束，進入設計方案比選階段。 現在進展也不大，大柱山隧道，秀嶺隧道都沒有貫通，最快2014年底建成吧。此外，保山-瑞麗段至今仍未開工。

3，云南新建的泛亞鐵路玉溪蒙自大理保山瑞麗是準軌鐵

可以肯定是準軌云南： 1.大理—麗江（2004年12月20日開工）（全長168公里，鐵路等級：Ⅰ級；正線數目：單線，旅客列車設計速度120km/h，牽引種類：內燃，預留電力牽引，總投資41億元） 2.大理—瑞麗（2007年3月20日開工）（全長350公里，鐵路等級：Ⅰ級，正線數目：單線，預留雙線條件，旅客列車設計行車速度140km/h，牽引種類：電力，投資估算147億元） 3.玉溪—蒙自（2005年9月1日開工）（全長141公里，鐵路等級：Ⅰ級；正線數目：單線；旅客列車設計行車速度為每小時120km/h；牽引種類：電力，總投資45億元） 4.祥云—臨滄—普洱（規劃） 5.昆明—百色（規劃） 6.長沙—貴陽—昆明客運專線（規劃） 7.麗江—攀枝花—昭通（規劃） 8.麗江—香格里拉（規劃） 9.玉溪—磨憨（規劃） 10.蒙自—河口（規劃） 11.保山—猴橋（規劃研究） 12.昭通—畢節（規劃研究） 13.香格里拉—波密（規劃研究） 14.昆明—昭通—宜賓—重慶（規劃研究）

4，大瑞鐵路要到何時才能修好到保山段

起碼也到2012電氣化鐵路標準修建，貨運每年1200萬t、瑞麗等4個州市和7個縣區市，橋梁，是繼內昆鐵路之后在云南投資最大的鐵路建設項目，估算總額147億元。鐵路按國鐵I級單線、德宏。大瑞鐵路自廣大鐵路大理站接軌，由鐵道部與云南省合資建設、保山，經過大理、隧道總長占線路全長的75％，建設工期為6年大瑞鐵路全長350km，設計運輸能力為客車每日12對2013年1月的消息：大瑞鐵路保山境內全長115.42公里，其中大理至保山段保山境內長25.42公里、保山至瑞麗段保山境內長90公里，線路跨瀾滄江進入保山境內，沿途經過我市隆陽區、施甸縣和龍陵縣3個縣區7個鄉鎮，至龍陵縣龍山鎮橄欖坡進入德宏州境內。截至目前大理至保山段在建工程已完成路基土石方83.33%，圬工砌體61.6%，橋梁墩臺67.6%，隧道開挖30%。保山至瑞麗段地質勘查工作已結束，進入設計方案比選階段。 現在進展也不大，大柱山隧道，秀嶺隧道都沒有貫通，最快2014年底建成吧。此外，保山-瑞麗段至今仍未開工。

5，大理到保山瑞麗的鐵路是不是沒有在修了呀停工了嗎什么時候能修

原定的是5年修好，現在已經過去4年半了。現在還需要3年的時間，基本是停工了，大瑞鐵路的指揮部在保山市職業技術學校對面可以肯定是準軌云南： 1.大理—麗江（2004年12月20日開工）（全長168公里，鐵路等級：ⅰ級；正線數目：單線，旅客列車設計速度120km/h，牽引種類：內燃，預留電力牽引，總投資41億元） 2.大理—瑞麗（2007年3月20日開工）（全長350公里，鐵路等級：ⅰ級，正線數目：單線，預留雙線條件，旅客列車設計行車速度140km/h，牽引種類：電力，投資估算147億元） 3.玉溪—蒙自（2005年9月1日開工）（全長141公里，鐵路等級：ⅰ級；正線數目：單線；旅客列車設計行車速度為每小時120km/h；牽引種類：電力，總投資45億元） 4.祥云—臨滄—普洱（規劃） 5.昆明—百色（規劃） 6.長沙—貴陽—昆明客運專線（規劃） 7.麗江—攀枝花—昭通（規劃） 8.麗江—香格里拉（規劃） 9.玉溪—磨憨（規劃） 10.蒙自—河口（規劃） 11.保山—猴橋（規劃研究） 12.昭通—畢節（規劃研究） 13.香格里拉—波密（規劃研究） 14.昆明—昭通—宜賓—重慶（規劃研究）

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