天津港口什么時候恢復？天津港危險品什么時候恢復運營

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1，天津港危險品什么時候恢復運營

你好！6月份快了，開了只能進口8類和9類危險品貨物。搜一下：天津港危險品什么時候恢復運營

2，大連到天津現在還能不能坐船

能，2009年6月17已經開通復航，是“普陀島號”6月17日復航后,計劃每四日一班，客流旺季增加至每兩日一班，乘客最低倉位票價為每人380元，家庭式小轎車票價約為每輛400元—500元。晚上從天津港駛離后，預計12—13小時便可抵達目的地。 據中海客輪有限公司介紹，“普陀島”輪是該公司所屬客滾船中硬件設施 最好、豪華程度最高的船舶之一。該輪船長137.5米，服務航速達到19節，載客定額1428人。雖然總噸位1.6萬噸的“普陀島”輪比原來在該航線上行駛的“中原”輪僅多了0.6萬噸，但由于是客滾船，因此從視覺上感覺船體大了很多，而且船上建筑物也比原來的高近一倍。此外，該輪還配備了防搖鰭、助航儀等先進的航行設備，雙槳雙舵，并設有直升機平臺。遇有意外發生時，直升機平臺將完全滿足直升機起降救助的需求，為船舶安全航行提供了保證。 人車同行最多能裝70輛小車 6月17日，因故中斷近兩年的天津——大連客輪航線將正式恢復通航。屆時，我國第一艘自行設計建造的“普陀島”客滾船，將承擔起該航線旅客運輸任務。能，天津到大連10個小時左右吧

3，天津港多少年前開港

我國企業職工法定退休年齡全國統一，任何企業沒有特權，當前的規定是：1、男年滿60周歲，女工人年滿50周歲，女管理和基數崗位年滿55周歲；2、從事井下、高空、高溫、特別繁重體力勞動或其他有害身體健康工作的，男年滿55周歲、女年滿45周歲；3、因病或非因工致殘，由醫院證明并經勞動鑒定委員會確認完全喪失勞動能力的，男年滿50周歲、女年滿45周歲。國務院《關于工人退休、退職的暫行辦法》國發（1978）104號第一條 全民所有制企業、事業單位和國家機關、人民團體的工人，符合下列條件之一的，應該退休：（一）男年滿六十周歲，女年滿五十周歲，連續工齡滿十年的。（二）從事井下、高空、高溫、特別繁重體力勞動或者其他有害身體健康的工作，男年滿五十五周歲、女年滿四十五周歲，連續工齡滿十年的。本項規定也適用于工作條件與工人相同的基層干部。（三）男年滿五十周歲，女年滿四十五周歲，連續工齡滿十年，由醫院證明，并經勞動鑒定委員會確認，完全喪失勞動能力的。（四）因工致殘，由醫院證明，并經勞動鑒定委員會確認，完全喪失勞動能力的。天津港的歷史最早可以上溯到漢代，自唐代以來形成海港。1860年正式對外開埠，是我國最早對外通商的港口之一。塘沽新港始建于1939年，建國后經過3年恢復性建設，于1952年10月17日重新開港通航。

4，腹瀉2天黃色水狀無惡心發燒注射一天液未好23歲 具體注射用

地塞米松磷酸鈉注射液一只，，，，，，單純的腹瀉是不需要用這種激素類的藥物，你這種情況可要是胃腸感冒，建議你看看中醫，中醫辨證施治，特別是中草藥效果也是不錯的。你可以用些黃連素或是藿香正氣水之類的藥物，最好用中藥。飲食可以喝些粥類及面食，利于胃腸道功能的恢復。你說的處方有問題，醫生說你是病，你好！首先祝你早日恢復健康！沖著你我的緣分，以下我來給你談談關于“腹瀉”的問題。 …… 6）食療秘方 1. 取山姜籽(藥店有售)4--6粒。研碎，用米湯或開水1碗調勻，連渣一起服下，0.5--1個小時即見效。 2. 用食醋150克。將其燒沸，1次喝下，喝3次即除。 …… 8）注意事項 1. 急性期禁食：急性水瀉期需暫時禁食，使腸道完全休息。必要時由靜脈輸液，以防失水過多而脫水。 2. 清淡流質食：不需禁食者，發病初期宜給予清淡、流質飲食。如蛋白水、果汁、米湯、薄面湯等，以咸為主。早期禁牛奶、蔗糖等易產氣的流質飲食。有些患者對牛奶不適應，服牛奶后常加重腹瀉。 3. 須調整飲食：排便次數減少，癥狀緩解后改為低脂流質飲食，或低脂少渣、細軟易消化的半流質飲食，如大米粥、藕粉、爛面條、面片等。 4. 飲食有選擇：腹瀉基本停止后，可供給低脂少渣半流質飲食或軟食。少量多餐，以利于消化；如面條、粥、饅頭、爛米飯、瘦肉泥等。仍應適當限制含粗纖維多的蔬菜水果等，以后逐漸過渡到普食。 5. 補充維生素：注意復合維生素B和維生素C補充，如鮮桔汁、果汁、番茄汁、菜湯等。 6. 飲食須禁忌：禁酒，忌肥肉，堅硬及含粗纖維多的蔬菜、生冷瓜果，油脂多的點心及冷飲等。 愛心提示：以上介紹用(方)藥，請務必咨詢當地正規(中醫)醫院，結合自身生理特點和不同的病理變化，辨證選擇使用。 以上回答如果滿意，請不要辜負我的一片好意，及時采納為答案。換地方看下你吃些防脫水的止瀉藥 根據醫生安排

5，去美國留學帶車回國

國內的海關計算關稅時把4萬公里以內的都按新車計算（真黑），唯一不同的是，舊車一般不需要原來的發票，所以可以隨便說個價（當然得比較合理就行了，只要不太離譜一般海關不會深究），這樣就把關稅的基礎降下來了。記住，無論如何千萬不要提供原始的發票。另外，最好是買國內已經允許進口的車型，否則海關沒有記錄，會比較麻煩。 買好車后，就可以安排運輸的問題了。在美國一般比較簡單，在黃頁上就有許多專門作國際貨運的公司，打電話詢問一下是不是有專門作車輛運輸、價格就行了。運輸費用應該已經包括保險、碼頭的雜項費用等等。一般你可以要求到達港。還有記得盯囑運輸公司車上船后一定要把蓄電池的連線拔掉，否則車到港后電池會沒電的，而中國海關車一到就要檢查車的里程數以及其他參數，如果打不著火，會耽誤時間。除此之外就沒什么特別需要注意的了，專業的運車公司知道怎么運車的。如果可能，把機油換了也行。海上運輸一般不會花太久，正常情況下20天至一個月就能到，尤其是像從美國的長灘（Los Angeles）、舊金山、紐約出發到上海港、大連、新港這些大港會較快。 同時一旦車裝上船，在中國你就可以向當地（你打算把車注冊的地方）海關申請進口手續。提交的文件有你的護照、當地的居留證、原車的證明文件等等，如果一切文件齊全，一周后海關會交給你一個封好的信封，叫關封。然后立即去到達港口找一個報關行。這是十分重要的一步，選好一個報關行，你可以節約好多銀兩。因為中國的報關行的收費標準是基于報關物品的價值，所以他們有把你的車輛往高里報的傾向。你要告訴報關行你的打算，同時可以事成之后給具體辦事的人一點報酬，這是在中國，沒人會見怪的。一旦報關行跟你站到同一邊，事就好辦了，他們會幫助你選一個合適的車價，還有許多應付海關檢查的事。可能你得去兩趟海關，第一倘是伙同海關人員驗車，然后海關會根據報關行的上報計算關稅、增值稅和消費稅，這樣就把一個一兩萬美金的車變成了天價。不要心疼，想一想有那么多的國民不是還在花一倍以上的錢來買一輛進口車嗎？然后你可以當場就去某個海關指定的銀行交款，憑發票就可以把車開走了。對了，海關會再交給你一個信封，里面是辦理車輛注冊的文件，所以千萬要放好。 然后的注冊手續就與在國內買車一樣了。不過如果你的車國內目錄沒有，麻煩就多一點，得作廢氣檢測和其他什么手續，而且這些事都可以委托代辦。還沒完，最后得再去趟當地的海關報到，這就開始漫長的海關監管了，一般車是五年，也就是說在這五年間你不能賣，而且每年都得去趟海關。麻煩！ 最新的政策：從2005年起，所有完稅的車輛不再實行5年監管了，也就是說你可以自由地買賣車輛，但是必須得去海關的物品監管中心辦理一個過戶手續。 樓主也可以在國外的商店定貨后，找大陸的貿易公司，要他們幫你運過來，手續他們會給你辦好！但是售后服務能否跟上還不是很清楚。至于上牌，因為你有正常的手續，所以和國內買的進口車一樣。但是要注意你買的車在國內車管所是否備案，要不然買回來是給車管所做實驗的！另外注意的是，你在美國買的車，可以說是美規車吧，里面有很多東西在中國是用不了的，比如說導航，車速表是以英里每小時為單位。。。等等``` 而且美規車的配置一般比專門銷往中國的車差一點，聽說寶馬，奔馳送到中國來的車基本上都是各型號的頂配，然而在國外很多配置都是選配的。請慎重考慮！對車的要求很多，費用也不低，而且相當麻煩，還是在國內買比較劃算吧從美國帶車流程簡介如下(僅供參考)：　　1、車輛來源：在加拿大美國購車或者自己的車。車輛要求：最好是3年以上的2手車，4萬公里以上的里程數，否則中國海關估價會很貴。(認為是新車的稅率高達200%)　　2、運費：東海岸大概1萬5人民幣，西海岸大約1萬。包含保險。　　3、運貨需時 1-3個月　　4、天津或廣州黃埔清關。理論上數天到1月不等。有的車是過不來的，中國海關真的很亂，亂罰亂估價，亂扣車，也可以給幾萬黑錢直接拿過來，那就沒正規手續了無法上真牌了。當然要想辦法估價后拿到發票等資料。　　5、海關收費：消費稅，關稅等，非常復雜而且海關很主觀，沒一個確定的數據。都沒搞明白，大致是2003年的寶馬X5頂級配置，大概要收25-30萬人民幣的稅。　　6、清關公司收費：萬把塊人民幣。　　這種車就是中國國內所謂的“小貿車”，定義為：為鼓勵投資，國家對投資額達一定數量的三資企業，每年有一定的免關稅購車配額，這樣的車業內稱為“小貿車”，正規進口車則是“大貿車”。　　從國外帶車回國的優點：　　1、價格的確比國內便宜不少。例如2003年的寶馬X5,5萬公里左右的頂配，全部費用到國內大概是50-70萬人民幣，而同年份的，在國內正規銷售的2003年寶馬X5，大概要多20萬-30萬而已。2004年的保時捷卡宴，差價稍大，但也沒超過40萬。　　2、可以把自己的愛車帶回國，畢竟有感情嘛。　　3、在國內威風一把，充充大頭　　從國外帶車回國的缺點:　　1、車輛陳舊損壞。因為海關估價和清關的要求，最少也是4萬公里，跑了3-4年的車。當然也可以帶很新的車，但是收200%的稅。　　2、沒有廠家WARRANTY保養，所有維護維修自己淘腰包，這筆費用驚人啊。　　3、維修沒零件，車的型號和國內不同，零件要去國外訂，有時要等幾個月甚至半年。　　4、車的配置落后。例如2004年以前的所謂豪華車，有車載藍牙嗎，電子系統先進嗎。看看落后的儀表盤就想吐啊。如果是美國買的，參數都是英制，溫度為華氏度，速度表大圈為英里，瞬時油耗為MPG而不是L/100KM,很不直觀。　　5、過戶困難。 車子在1年監管期內上黑牌內不能過戶不能賣。因為不是個人去清關的，而是清關公司，如果本身不是外籍投資身份不合規定，就要給錢掛靠外貿公司，一是不安全，二是不方便。等最終等到1年了，這個車往往已經6-7年車齡了。“有面子的人”能開那么舊的車嗎。　　6、關系不夠硬的話，自己辦手續便宜不過直接在國內搞“小貿”的能人，算來算去，折騰半天，弄得比在天津直接買還貴。　　7、國內油品質量不同，這些豪華車本來是給北美設計的，會經常水土不服，死火，洗油路是家常便飯。現在好像沒幾個城市有98號油吧。SUV如果下鄉，經常只能加到93號90號雜質油，拋錨在半路就好玩咯。　　8、中國的進口消費稅在2008年7月起大增，入關又要多給幾萬。　　9、加拿大買車時已經多支付了13%的稅，出口了可不退哦。應該還是在美國西海岸搞車劃算，例如舊金山或落山基，別在加拿大買了。根據海關規定，留學生是沒有資格自帶車回國的(指享受免稅優惠政策)，只有外商自帶車或外交官帶車才能享受免稅優惠政策，但是也不是全部的免稅，手續也挺麻煩的，由于國外的汽車市場的成熟，車價即使加上中國打完的稅后，依然與國內相差很懸殊（尤其是次新的二手車），帶車回國只能成為一件令各位望洋興嘆的事了！ 如果是留學回國人員就不一樣了，為了鼓勵海外學子報效祖國，從1992年開始，國家對海外留學歸國人員購買國產免稅車實行專項免稅車優惠政策。 只要是留學回國人員符合以下條件就可以購買到一輛免稅的國產汽車（包括海外品牌在中國生產的汽車都可以，列如奧迪A4L A6L 寶馬5系 3系等）。 1.以學習和進修為目的，無論公派或自費在國外正規大學（學院），科研機構求學，攻讀學位、進修業務或從事科學研究及進行學術交流一學年以上； 2.完成學業或進修結束后二年內回國定居工作； 3.畢業或進修結束后首次入境未超過一年； 4.有免稅指標（學習期間連續在外180天計一個免稅指標，中途回國停留時間不超過1個月可連續計算）； 5.留學回國人員購買免稅車國產免稅車一人只有一次機會。 1.免稅汽車可免征進口零部件關稅。這是汽車生產企業在進口零部件時上繳的關稅。 2.免征車輛購置稅。具體單車數額可參考如下方法：單車市場零售價÷11.7不可能

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