中國為什么不降稅？為什么房價不會降太多

最近，小編發現不少網友在網上搜索中國為什么不降稅？為什么房價不會降太多這類內容，所以小編也是為此幫大家整理出了下面這些相關的內容，不妨和小編一起看看吧？

話又說回來，為什么國內的油價不能夠與國際油價接軌呢。中國經濟需要轉變經濟增長方式，調整經濟結構，只有轉變經濟增長方式，降低對房地產的過度依賴，轉而通過民間消費、投資來拉動國內經濟，來擴大內需，這才是中國經濟可持續發展的道路，當然現在國家政策是允許國外油站進入中國市場，但從目前來看，效果甚微，反倒是一些私人加油站成為了車主高頻率的加油地，因為油價低從而得到了車主的青睞。

1、為什么中國油價與國際油價價格不能同步接軌？中國油價將漲到什么價格？

說起油價，今年已經是第七次上調了，只有升沒有降，現在92#汽油的價格已經是7元以上了，更不用說95#汽油，很多車主都抱怨買得起車卻加不起油。如今買車早已經不是什么新鮮事，汽車的價格越來越低，而油耗卻越來越高，油費也越來越高，平均一輛家用的轎車，油耗基本上都是在7-8個油左右，如果是SUV，那么油耗會更高，

很多人都認為買得起車就不在乎這一點油錢，那是針對有錢人才這么說的，對于普通家庭來說，如果一腳油門下去就是幾塊錢，那還不如坐公交地鐵。話又說回來，為什么國內的油價不能夠與國際油價接軌呢？國際也沒有一個統一的價格，而且國內就中石化、中石油、中海油這三家，根本沒有任何國外的油站入駐，根本就不能夠形成競爭，油價也就沒辦法下降，

當然現在國家政策是允許國外油站進入中國市場，但從目前來看，效果甚微，反倒是一些私人加油站成為了車主高頻率的加油地，因為油價低從而得到了車主的青睞。至于說國內的油價要漲到什么時候，這個真不好說，去年油價最高是漲到了接近9元/升，可想而知很多車主寧愿坐公交車也不愿意開車，況且現在大城市除了油價高之外，停車難也是一個問題，

2、為什么房價不會降太多？

最近，國家統計局公布的數據顯示，70座大中城市中，有33座城市的二手房價出現下跌，下跌家數首次超過上漲家數。對此，專家們認為，2020年房價盡管也會出現分化走勢，但是房價不會下降太多，因為年底各城市放松對房地產的調控政策，明年房價將會是穩中有降的過程，實際上，現在中央已經把房地產調控下放給了地方政府，由地方政府進行“因城施策”，就是當房價大漲的時候，地方政府要予以調控，而房價要下跌時，地方政府也要盡可能的避免房價出現大起大落。

主要原因有三個方面：首先，如果房價大跌，各地經濟增速將會受到影響，所以，地方政府為了去商品房庫存，就會放松房地產限購政策，鼓勵剛需購房，而當剛需和改善型購房者入市時，就會使房價下跌幅度放緩，這樣地方政府也能夠穩定經濟。再者，出于對銀行的利益考慮，也不會讓房價下降太多，因為，是銀行的發放出來的大量房貸，才使房價居高不下，如果房價降太多，銀行就會受損失。

當然，有人會説，銀行可以收回房產，不過，如果銀行手里面拿大堆的房產，而無法變現，那對銀行來説，離開危機也已經不遠了，最后，如果房價出現大跌，就會導致地價下跌，這會影響到地方政府的收入，土地財政將會難以為繼，地方政府的投融資平臺也會受到影響，外界就會擔心地方政府融資平臺的償債能力。所以，在房產稅沒有完全推出之前，地方政府也不會希望房價下降太多，

但是，各級政府部門不希望房價大起大落，但并不是説房價不能下跌。今年北京、青島、鄭州等地的房價都下跌了20%，青島房價從21000元/平方米，跌至16800元/平方米，房價也是具有一定跌幅的，只是沒有出現斷崖式下降而已。現在地方政府都希望房價每年跌掉一點，居民收入上漲一點，通過幾年的時間，使房價與居民收入掛鉤，實現軟著陸，

那么，所以別看在半年或一年內房價或許不會降太多，但是如果你把時間軸拉長至3-5年，未來各地的房價肯定會有從量變到質變的下跌。站在決策者的角度來看，國內的房地產必須要去泡沫，依靠房地產來拉動經濟增長是一條沒有前途的道路，第一，中國經濟需要轉變經濟增長方式，調整經濟結構，如果地方經濟長期依賴于房地產，那么不僅是實體經濟空心化，大量資金都流向房地產領域，而且居民消費能力也會大幅度削弱。

以上就是有關“中國為什么不降稅？為什么房價不會降太多”的主要內容啦~