海油工程為什么不漲？為什么油價上漲

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中遠海控利潤暴增，股價不漲反而暴跌實屬正常，海控從去年5月份最低3.14元一路上漲到今年7月最高點33.4元，短短一年股價暴漲10倍以上。簡單來講，國際市場上原油價格飆升，并不代表中石油的利潤就會大漲，為什么國家要大力發展新能源，綠色出行，就是因為我們國家石油能源嚴重依賴國外，成本很高。

1、為什么油價上漲,而中國石油的股票不漲?

簡單來講，國際市場上原油價格飆升，并不代表中石油的利潤就會大漲。中石油目前75%以上的收入是靠賣原油、汽油、柴油、天然氣，剩下25%是石油煉化及副產品加工，但是中石油的開采成本很高，在遙遠的中東，人家的沙漠下全是黑黢黢的油。這里的油田插根吸管都能往外噴油，而我們的黑土地上費老鼻子勁又挖又插才冒出來一梭子，

我們的油從開采階段，成本就要高出人家一截，比如沙大佬是10美元一桶，我們中石油至少50美元一桶的成本。這樣就沒法和別人競爭了，畢竟成本在那沒法改，差一大截子，油價去年上半年跌倒十幾二十美元，人家照樣有錢賺，我們就是賠大錢。現在雖然升到60了，別人是狂賺我們是剛好維持有利潤，中國的石油市場主要是被中石油和中海油、中石化壟斷的，國際原油價格狂升，在原油開采上賺不了多少，但煉化成本就上升了，不過大家都是國企，國家財政給補貼，所以也不用關心自己的利潤，但這樣股票的市盈率是降低的，所以股票價格沒有漲。

此外各國的成品油價格基本上都是政府補貼政府指導價格的，是為了保護整個經濟的正常運行并維持競爭力，因此并不是按原油成本進行市場定價的，否則現在60多原油價，反映到成品油上至少要十幾元一升的汽油價，這樣誰用得起？所以為什么國家要大力發展新能源，綠色出行，就是因為我們國家石油能源嚴重依賴國外，成本很高，所以對中石油的投資應該看價值，看分紅，希望靠差價來賺錢就算了。

2、中遠海控每日賺3億，堪比印鈔機，股價為何不漲？

中遠海控利潤暴增，股價不漲反而暴跌實屬正常，海控從去年5月份最低3.14元一路上漲到今年7月最高點33.4元，短短一年股價暴漲10倍以上，受疫情影響，國際海運費也暴漲10倍以上，海控也變成了風口上的豬，隨著國際海運費的逐漸穩定下調，海控的業績隨之也會受到影響，利潤也不可能會再出現暴增，業績同比只會越來越減，股價隨之下跌也就是情理之中。

技術上，中遠海控日線還處于空頭，周線形態看已跌到強支撐，短線會隨大盤迎來反抽，但并不是反轉，股東人數從去年一季報的28萬到今年三季報的64.44萬，整整增長了36.44萬股東，漂亮業績的背后也成了各路小散的最愛，這么多小散涌入，主力又從低位拉到高位十倍有余，主力不退出才是傻瓜，散戶最終便成了接盤俠。從月線形態看，很明顯還未跌到盡頭，股價從最低3.14元到現在的15元，還有接近5倍的漲幅，就算跌到10元，也還有3倍漲幅，更何況還有那么多的散戶看著業績優秀又跌了這么多想抄底下的，主力何樂不為。

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