金龍金龍汽車股吧

我2020年7月16日上車，錢不算多，買過中國銀行，遼港股份等股票。趕上疫情，世界大環境也不行。沒掙多少錢？但是也沒賠多少錢。一年多玩了個寂寞游戲我這個人心里節奏永遠比其他人慢半拍，思維可能更不上趟，不管在單位，還是在生活中。但是這一年多，我根據我自身我也總結了一點股意分享給大家1。大環境不行。大家的投資就手緊點。盡量用三五年閑置的資金玩投資。盡量不要滿倉干。被套也不怕。國家政策好，買上價錢上去下去先拿著。看企業的發展，有前途就留，沒前途就果斷出手。投資有風險，賠點不正常嗎？養孩子到老了不孝順還賠幾十年感情呢。股市這點錢算個啥？2。你得了解股票是個啥？簡單一句話“公司想發展沒錢就上市融資后投資別的掙錢，于是就發行給你一種可以投資的票。”你得看看這個公司是啥行業，干的啥主營掙錢模式，分析下有沒掙錢前景，再看看有沒有機構看好這個行業，有的話，人家大魚投資它，你才能跟著掙個錢。要么你那點錢對于一個缺錢的公司來講算什么？3。總股數多少個？現單價幾塊？總市值多少錢？看看季報年報？你感覺他這個公司發展幾年能值多少錢？做好筆記，拿個計算器一劃拉，投吧。到達你那個預估公司總市值附近后，你就賣就行了。別磨嘰。到不了就看看股吧，看看國家政策，看看公司投資動向，不行就撤。就和人合伙生孩子一樣，到你老了兒子女兒沒教育好還可能不孝順叫你睡大街呢？幾十年付出說呢就么？那么你投資這點股票，賠了又能怎樣？想開點4。月成交額年成交額日成交額，是不是每天你都能看得見？就大A來講，一個公司一天成交額都上不了億，是不是暫時沒有機構和大家看好他的前景，那么你關注他看他買它干啥？你是不是進水了5。人家公司總股本一兩百萬，公司本來就缺錢缺很多才來融資。發展肯定慢。上漲需要多少錢？不能想象的。所以你看長遠分紅可以投資，但是不要期待一下子漲上天。茅臺股價為什么那么高？股本少啊。你叫它弄個100萬股總股本，你看看他值幾塊錢？6。那個三大指數啊，你看它有啥用。那個是走出來的線，本來就是虛的。毛用沒有？熊市照樣有掙錢翻倍的股。人家三大指數，其他國家都控制不了它，全世界那么多的能人都控制不了，那么你去研究分析好后，再來忽悠自己投資的公司漲啊降的配合自己的股價？你感覺這個有用？大家說的價值投資并不是騙人的，我也建議大家只有看公司發展融資后的操作前景來買賣股票7。格力啊金龍魚啊五糧液啊茅臺啊平安保險萬科啊等等，為什么股價降的那么多。我理解釋真的理解的。消費品啊保險啊房子啊，老百姓都缺錢，不用買的那就不買了。便宜的能用就用便宜的。能湊合的老百姓就先湊合幾年再說。大環境不行又是疫情又是打仗又是物價還上漲工資到手的不多。老百姓都掙不上錢，那么還對應買你們這些公司的好東西干啥？沒錢。金龍魚油七八十百十來塊，我那個買福臨門三四十塊的油就不能先吃著了？都知道我這兩年沒掙錢，茅臺五糧液我給你們送不起了，我更喝不起，那么我買便宜的煙酒送人自己喝不行嗎？反正大概是這個意思。老百姓沒錢。所以各行各業大多數公司發展就不景氣了，股價自然而然橫盤或下降啦。大家要學會自我總結，掙錢和賠錢都有道理你得知道掙得是什么賠在了哪里？別貪心。別動心。別不忘初心。你要知道你買股票是干啥的？

一：金龍機電和金龍汽車

宇通客車、金龍汽車是國內乃至全球客車制造行業的兩大龍頭企業，在客車總銷量上，金龍汽車略勝一籌;從細分品類來看，金龍汽車在輕型客車的市占率較高，而宇通客車在大、中型客車的市占率優勢明顯;從企業經營情況來看，宇通客車經營業績明顯強于金龍汽車。

客車產業鏈各環節上市公司：目前國內客車產業鏈上游上市企業有首鋼股份(000959.SZ)、包鋼股份(600010.SH)、華菱鋼鐵(000932.SZ)、方大特鋼(600507.SH)、贛鋒鋰業(002460.SZ)、天普股份(605255.SH)、福耀玻璃(03606.HK)、濰柴動力(000338.SZ)、云內動力(000903.SZ)、全柴動力(600218.SZ)、上柴股份(600841.SZ)、江鈴汽車(000550.SZ)、杭齒前進(601177.SH)、雙環傳動(002472.SZ)、遠東傳動(002406.SZ)、中馬傳動(603767.SH)、大洋電機(002249.SZ)、大地和(831385.0C)、菱電電控(688667.SH)、*ST江特(002176.SZ)、方正電機(002196.SZ)、寧德時代(300750.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)、德賽電池(000049.SZ)、科力遠(600478.SH)、國軒高科(002074.SZ)、孚能科技(688567.SH);

整車制造上市公司有宇通客車(600066.SH)、中通客車(000957.SZ)、比亞迪(002594.SH)、亞星客車(600213.SH)、ST安凱(000868.SZ，)、金龍汽車(600686.SH)、福田汽車(600166.SH)、東風汽車(600006.SH);

下游應用市場上市企業主要包括富臨運業(002357.SZ)、海汽集團(603069.SH)、龍洲股份(002682.SZ)、江西長運(600561.SH)、五洲交通(600368.SH)。

本文核心數據：企業產能、產量、銷量、研發投入、營業收入、營業利潤、毛利率、成本結構

1、客車業務布局歷程

中國是全球客車制造行業的最大制造國、出口國。目前，國內客車制造行業發展較為成熟，市場競爭激烈。其中宇通客車、金龍汽車是國內乃至全球客車制造行業的兩大龍頭企業，兩家企業的客車業務布局歷程如下：

2、客車業務布局情況

——客車產能及其利用率：金龍汽車產能稍高但利用率水平較低

從兩家企業產能對比情況來看，金龍汽車設計年產能78250輛、2020年實際達到產能為43786輛，均高于宇通客車的設計產能65000輛和實際達到產能41979輛;從產能利用水平來看，2020年宇通客車的產能利用率為64.6%，高于金龍汽車的56.0%，反映出宇通客車生產單位產品的固定成本相對較低。

——客車產量及類型：宇通以大中型客車為主，金龍則以輕客為主

從企業客車總產量來看，2020年金龍汽車產量為43786輛，同比下降23.9%，而宇通客車總產量為41979輛，同比下降26.4%;

分客車類型來看，參照客車行業產品劃分標準，客車產品按照長度分為輕型(5米<長度≤7米)、中型(7米<長度≤10米)、大型(10米<長度)。宇通客車的生產以大中型客車為主，其中中型客車占比41.2%，大型客車占比39.5%;而金龍汽車的生產以輕型客車為主，其中大、中型客車合計占比38.5%，輕型客車產量占比高達61.5%。

——研發投入規模：宇通客車約是金龍汽車的2.5倍

從企業研發投入來看，2020年宇通客車的研發投入總額高達15.52億元，約為金龍汽車(6.277億元)的2.5倍，宇通客車的研發投入占營收比重為7.15%，也高于金龍汽車的4.5%;

從企業研發人員規模來看，宇通客車的研發人員數量是金龍汽車的1.9倍;從研發內容來看，自動駕駛、燃料電池等均為兩龍頭企業的研發重點。

——銷售網絡布局：金龍汽車海外市場布局更為廣泛

從企業全球市場布局來看，金龍客車的銷售網絡目前已覆蓋全球160多個國家和地區，其中2020年海外市場銷量為16104輛，占比36.9%;而宇通客車的銷售網絡目前覆蓋歐洲、獨聯體、拉美、非洲、中東、亞太等幾十個國家和地區，2020年海外市場銷量為3760輛，占比9%。整體來看，金龍汽車的海外市場布局更為廣泛。

3、客車業務業績對比

——客車銷量：總量上金龍汽車略勝一籌，但宇通在大中型客車市場的龍頭地位穩固

從客車銷量來看，2020年金龍汽車的客車總銷量為43594輛、產銷率為99.6%，均高于宇通客車總銷量41756輛、產銷率95.6%，兩者均處于產大于銷的狀態;從細分產品銷量來看，宇通客車的大、中型客車銷量均高于金龍汽車，而金龍汽車在輕型客車的銷量領先明顯。

根據中國客車信息網數據，2020年全國各類型客車銷量總計為430110輛，其中大型客車有56438輛、中型客車有42500輛、輕型客車有331172輛。由此得到，2020年，在客車整體銷售市場，金龍汽車市占率為10.1%，略高于宇通客車的9.7%;

在輕型客車銷售市場，金龍汽車市占率為8.0%，遠高于宇通客車的2.3%;而在大、中型客車銷售市場，宇通客車市占率分別達到29.5%、40.9%，與金龍汽車拉開較大差距，行業龍頭地位穩固。

——客車經營能力：宇通客車盈利能力明顯強于金龍汽車

根據企業2020年年報，兩家企業的全部業務均屬于客車相關業務領域，其中宇通客車聚焦客車整車制造;而金龍汽車的整車營收占比92.5%，整車配件占比約7.5%。

在企業營收方面，2016-2021年Q1宇通客車的營業收入均高于金龍汽車;在企業凈利潤方面，2016-2020年宇通客車的凈利潤遠高于金龍汽車，2020年宇通客車凈利潤為5.18億元，而金龍汽車僅為0.61億元;從銷售毛利率來看，2016-2021年Q1宇通客車的銷售毛利率均在14%以上，對應年度均高于金龍汽車。

進一步分析兩企業的成本支出情況，2020年金龍汽車企業經營總成本約為115.7億元，宇通客車的總成本支出163.8億元。從成本結構來看，金龍汽車的原材料成本占比高達90.3%，遠高于宇通客車的78.5%，反映出金龍汽車的供應商管理和成本控制水平有待提升。

4、前瞻觀點：宇通客車整體發展水平領先金龍汽車

基于上文分析結果，前瞻認為，宇通客車和金龍汽車的客車業務發展各有千秋，但鑒于宇通客車在研發投入、經營業績方面的優勢明顯，初步判斷宇通汽車發展處于行業領先地位。

以上數據及分析

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二：南京金龍和金龍汽車的關系

南京沒有金龍吧，有個蘇州金龍，廈門金龍。就是一個公司，合作伙伴和制造車間不一樣吧，這種區別多呢，比如一樓說的，大眾分南北，日產分東風日產和鄭州日產，本田分廣州本田和東風本田，馬自達分一汽馬自達和長安馬自達等等，就這個道理吧這是我查詢到的結果，希望對你有幫助，謝謝采納

三：南京金龍屬于金龍汽車嗎

南京沒有金龍吧，有個蘇州金龍，廈門金龍。就是一個公司，合作伙伴和制造車間不一樣吧，這種區別多呢，比如一樓說的，大眾分南北，日產分東風日產和鄭州日產，本田分廣州本田和東風本田，馬自達分一汽馬自達和長安馬自達等等，就這個道理吧這是我查詢到的結果，希望對你有幫助，謝謝采納

四：金龍汽車股票股吧

股吧里的評論對股票走勢多少還是有一點影響的。只是這個影響可能只持續一兩天。屬于比較小的影響。2015年我買入了一只股票就是東方財富。當時這只股票在網上被很多網友評論為能漲一兩百倍。實際上它只漲了一倍多就下跌成為頭部了。可見這些評論并沒有對東方財富的中長期走勢產生實質性影響，對短期走勢的影響也是有限的。

當前是個互聯網時代，在互聯網上發表一些股票的相關言論，在短期內會對股票走勢有些影響的。比如有些傳聞在網上傳播開來，確實會刺激股價上行一兩天，但是這些傳言真正相信的人畢竟還是少數，當這些人買入以后，如果沒有真實的消息公布或主力機構在其中運作，那么就會缺少后繼資金股價回落。當股價回落以后，人們就更不敢買入了。

五：600686金龍汽車股吧

金龍汽車 (600686) 目前該股走勢乏力，短線仍有調整壓力；該股今日的主力成本為12.33元，當前價格已運行于成本之下，說明該股中長線處于弱勢狀態，雖然短線有反彈的可能，但還應注意風險的防范；籌碼分析顯示，該股調整壓力加大，觀望。近期該股量價配合良好，后市還有潛力，一路持有。