宜春機場什么時候通航？江西 宜春機場什么時候通航有通往哪些航班

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1，江西 宜春機場什么時候通航有通往哪些航班

十一月叫飛，十二月試飛

2，宜春明月山機場什么時候通航我想在2月6或7號坐飛機到深圳可

很遺憾的告訴你，今年五一節前通航是沒有機會的。以下是今天《江西日報》的新聞：1月26日，中國民用航空飛行校驗中心派出的校驗飛機從宜春明月山機場順利起飛，開始了對明月山機場的校驗。據了解，校飛工作大約需要持續4天。至此，宜春明月山機場通航進入倒計時。　　據專業人士介紹，“校飛”是機場正式通航前必經的一道驗收程序，分別對機場儀表著陸系統、助航燈光、無方向性信標臺、飛行程序等進行校驗。校飛完成之后，還將繼續開展試飛、行業驗收、程序申報、設備及行業開放申請、運行模擬演練等項目。只有萬事皆備，新機場才能正式開門迎客。明月山機場安排3月初進行試飛，3月中下旬進行行業驗收拿到民航頒發的合格證書，力爭五六月份正式通航。你好！今年年底吧，可以直飛深圳廈門北京上海等大城市。可以去咨詢一下哦如有疑問，請追問。

3，宜春機場什么時候能開通

贛西地域面積近3萬平方公里，人口近800萬，經濟總量占全省五分之一，這樣的空運布局顯然不夠完善。 7月26日，宜春明月山機場的奠基，標志著贛西區域沒有民用機場的缺憾將成為歷史！ 宜春明月山機場按4C級建設、4D級規劃，站坪1.84萬平方米、跑道長度2400米、航站樓3500平方米。設計起降機型為波音737、空客A320。按照計劃，機場將于2011年5月前完成設備安裝，7月試飛，8月1日正式通航。 在江西空中運輸網絡中，除南昌昌北國際機場外，贛州、九江、景德鎮、井岡山機場在區域上都未覆蓋其他設區市，而這種局限將被宜春機場突破。為發揮最大的區域優勢，贛西區域民航運輸將以宜春機場為中心，向周邊的新余、萍鄉兩市覆蓋，使周邊兩市抵達機場時間僅半小時車程，由此構筑一個高效快速的贛西航空經濟圈。宜春機場屬于國家、省“十一五”規劃建設項目，2005年11月開始籌建，現已經完成項目報建工作，今年11月12日正式由國務院批準立項。該機場屬支線機場，按4c級建設、4d級規劃，站坪1.84萬平方米、跑道長度2400米、航站樓3500平方米，建成后將覆蓋贛西的宜春、萍鄉、新余三市及周邊20個縣（市、區），可服務近1000萬人口。 工程總投資4.9億元

4，江西省宜春飛機場何時能開通

2011年建成通航。　　正在規劃即將動工建設的宜春明月山機場選址在宜春市袁州區湖田鄉境內，宜春機場屬于國家、江西省“十一五”規劃建設項目，2005年11月開始籌建，2008年11月12日正式由國務院批準立項，預計將于今年5月底前開工建設，2011年建成通航。該機場屬支線機場，按4C級建設、4D級規劃，站坪1．84萬平方米、跑道長度2400米、航站樓3500平方米。規模為新建4C級支線機場，遠景按4D規劃，機場跑道2600米，滿足B737、A320等系列飛機起降要求，并且民用兼顧軍事需要的規劃建設。按國務院和中央軍委的批復，總投資4.47億，其中國家民航局專項資金1.35億，剩下的3.12億由省、市兩級自行籌集。　　建成后宜春機場將覆蓋贛西的宜春、萍鄉、新余3市及周邊20個縣(市、區)，可為近1000萬人口提供航空服務。　　目前江西省共有5個機場，除昌北國際機場外，其余的贛州、九江、景德鎮、井岡山機場都是未覆蓋其他地市的單一機場。宜春機場位于江西省西部，有利于進一步合理布局江西空中運輸網絡。該機場建成后，按國家民航和省政府發揮最大的區域優勢的宗旨，民航運輸將以宜春為中心點，向周邊的新余、萍鄉兩個設區市覆蓋，使周邊兩市抵達機場時間僅需半小時車程，到2011年通航后，將承擔旅客運轉量20萬人次，由此構筑了一個高效快速的贛西航空經濟圈。　　宜春明月山機場隸屬于首都機場集團公司。

5，江西在建的宜春明月山機場什么時候通航

宜春明月山機場性質為國內支線機場,選址在江西省宜春市袁州區湖田鄉境內，機場占地1921畝，跑道長2400米、寬45米，停機坪1.84萬平方米，航站樓建筑面積6000 平方米，概算總投資5.02億元，計劃2011年8月建成通航。通航時間現在已經確定 2013年6月26號 開通航線是 昆明 和 上海2條線29日，宜春市政府與江西省機場集團公司簽署協議，宜春明月山機場建成后，將整體移交于江西省機場集團公司經營管理。該機場在歷時三年的緊張施工建設后，目前主體工程已全部完工，于11月進入試飛階段，并初擬在2013年春節前后實現通航，開通宜春至北京、上海、深圳三條往返航線。 投資由4.47億元調整為5.05億元 據了解，宜春明月山機場性質為國內支線機場，選址在宜春市袁州區湖田鄉境內。該機場占地1921畝，跑道長2400米，停機坪1.84萬平方米，航站樓建筑面積6000平方米，總投資5.02億元，計劃2013年春節前后建成通航。機場飛行區按4C標準設計，中期按4D規劃，滿足B737、A320等系列飛機起降要求，擬飛北京、廈門、上海、廣州、深圳等航線，并按民用兼顧軍事需要的規劃建設。 該機場原概算總投資4.47億，后經專家反復評估，調整為5.05億元。 初擬開通至京、滬、深三條航線 日前，記者來到該機場的建設工地，看到整個機場的主體工程建設基本完成，其中候機樓、航管樓、辦公室等都已進入內部裝修階段。據機場指揮部人員介紹，截至目前，機場已完成投資近3億元。 在施工工地上，記者看到一眼望不到邊的機場跑道，另有全向信標臺、下滑臺、航向臺、氣象觀測樓也都進入了設備安裝檢測階段。記者再來到機場最為關鍵的候機樓，這里已在進行內部裝修，工人們正加緊搬運裝修物資與相關設備的安裝。 據介紹，明月山機場進入11月份的試飛階段后，首先是對所有設備設施的安裝進行總調試，預計在2013年春節前后實現通航。同時，鑒于宜春航空市場處于起步與培育階段，機場初期擬開通北京—宜春—北京、上海—宜春—上海、宜春—深圳—宜春3條航線，每周各4班，預計到北京往返時間為5小時，到上海往返為3小時，到深圳往返為3小時。 已簽訂整體移交經管協議 據介紹，在2009年2月12日正式開建前，宜春市政府就與省機場集團公司在南昌簽署了《宜春明月山機場項目投資、建設、經營框架協議》，確定了宜春明月山機場管理體制、機場建設投資等相關問題。根據這個協議，建成后的宜春明月山機場歸省機場集團公司負責經營和管理。 29日，宜春明月山機場管理體制協議簽署儀式在宜春舉行，這標志著宜春明月山機場建成后將整體移交于江西省機場集團公司經營管理。 明月山機場的建成使用，還將結束贛西地區沒有機場的歷史，并進一步合理布局江西空中運輸網絡，完善我省民航機場一干六支的網絡體系。因此，明月山機場的通航也成了540萬宜春人翹首以盼的大喜事，也是贛西經濟社會發展史上的一大盛事。2013年春節前后可以通航。預計開通至北京、上海、深圳三班航線。說是說8月份 現在好像航站樓都每開工 哼哼 有的等了宜春明月山機場性質為國內支線機場,選址在江西省宜春市袁州區湖田鄉境內，機場占地1921畝，跑道長2400米、寬45米，停機坪1.84萬平方米，航站樓建筑面積6000 平方米，概算總投資5.02億元，計劃2011年8月建成通航。

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