蒙河鐵路有什么意義？蒙華鐵路的作用是什么

最近，小編發現不少網友在網上搜索蒙河鐵路有什么意義？蒙華鐵路的作用是什么這類內容，所以小編也是為此幫大家整理出了下面這些相關的內容，不妨和小編一起看看吧？

1，蒙華鐵路的作用是什么

蒙華鐵路是國內最大規模運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路，工程項目已獲國家發改委批準。“蒙華鐵路”北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安，線路全長1837公里，規劃設計輸送能力為2億噸/年。2015年12月3日，荊州長江公鐵特大橋順利實現主跨鋼梁精確合龍，這標志著我國首條跨江的重載鐵路成功跨越長江荊江江段，蒙西至華中鐵路通道建設取得重要進展。

2，蒙華鐵路的意義

蒙華鐵路全長1837公里，跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區，投資概算1700億元。是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之后國內又一條超長距離的運煤大通道。從內蒙古浩勒報吉出發，沿途經過的城市主要有：鄂爾多斯、陜西榆林、陜西延安、山西運城、河南靈寶東、河南洛陽、南陽、湖北襄陽、湖北荊門、湖北荊州、湖南岳陽，湖南長沙，江西宜春、江西新余，終點到達江西省吉安。

3，蒙河鐵路什么時候開通

昨日記者在滇南鐵路指揮部了解到,蒙河鐵路已完成投資31.9億,占總投資69.3億元的46.3%。預計年內可實現通車。mhss-1標段： 第一中標候選人：中鐵二十局集團有限公司 第二中標候選人：中鐵十八局集團有限公司 第三中標候選人：中鐵十七局集團有限公司 mhss-2標段： 第一中標候選人：中鐵十二局集團有限公司 第二中標候選人：中鐵十七局集團有限公司 第三中標候選人：中鐵十四局集團有限公司 mhss-3標段： 第一中標候選人：中鐵隧道集團有限公司 第二中標候選人：中鐵一局集團有限公司 第三中標候選人：中鐵七局集團有限公司 mhss-4標段： 第一中標候選人：中鐵十六局集團有限公司 第二中標候選人：中鐵一局集團有限公司 mhss-5標段： 第一中標候選人：中鐵五局集團有限公司 第二中標候選人：中鐵三局集團有限公司 第三中標候選人：中鐵十八局集團有限公司 mhss-6標段： 第一中標候選人：中鐵二局股份有限公司 第二中標候選人：中鐵七局集團有限公司 第三中標候選人：中鐵十七局集團有限公司 mhss-7標段： 第一中標候選人：中鐵十九局集團有限公司 第二中標候選人：中鐵三局集團有限公司 第三中標候選人：中鐵一局集團有限公司

4，蒙華鐵路的作用

蒙華鐵路是我國繼大秦、朔黃和瓦日鐵路以后建設的又一個煤運鐵路超級工程。蒙華鐵路并不是正式的名字，項目的正式名稱為“蒙西至華中地區鐵路煤運通道”，簡稱蒙華鐵路。投資概算1700億元，是國內一條超長距離的運煤大通道。蒙華鐵路起自內蒙古自治區鄂爾多斯市浩勒報吉，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七個省區，沿途經過的城市主要有：鄂爾多斯、陜西榆林、陜西延安、山西運城、河南三門峽(靈寶東)、河南南陽、湖北襄陽、湖北荊門、湖北荊州、湖南岳陽，江西宜春、江西新余，終點到達江西省吉安。線路全長1817公里，比大秦鐵路的653公里長了兩倍多。蒙華鐵路項目建設總工期為5年，總投資估算1930.4億元，規劃運輸能力為2億噸/年以上，是目前世界上一次建成里程長的重載鐵路和國內規模大的運煤專線。蒙華鐵路建成后，將完善區域路網布局，對華中“中三角”地區和長江中游城市群建設與經濟發展具有重要的戰略意義。西南地區的湖北、湖南、江西三省煤炭資源相對貧乏，隨著以上三省經濟的快速發展，煤炭需求大幅增加。而“海進江”需要在長江口進行大船換小船，費時費力，且運距遠、運輸時間長，費用高;“海進江”煤炭存在難以克服的瓶頸，難以滿足西南地區日益增長的用煤需求。蒙華鐵路的建設和運營將在很大程度上緩解中部地區缺煤這一瓶頸問題，蒙華鐵路建成投產后，內蒙古的煤炭資源就可以源源不斷的運輸到西南地區。據預測，蒙華線每年至少可以運輸2億噸煤炭到西南地區，緩解南方能源不足的局面。從中長期看，蒙華鐵路直達的運距與時間優勢將充分體現，順應目前的供給側改革方向，將會重構北煤南運的煤炭運輸格局，尤其是“海進江”格局。

5，玉蒙鐵路的意義

2013年2月23日，經過7年艱苦奮戰的玉（溪）蒙（自）鐵路正式投入運營。玉蒙鐵路是泛亞鐵路東線的重要組成部分，云南將依托這條國際通道，加快開放和發展的步伐，滇南地區也將結束無準軌歷史 。據昆明鐵路局介紹，玉蒙鐵路是國家實施西部大開發戰略和建設面向西南開放重要橋頭堡的重點工程，是規劃建設的云南國際鐵路大通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分。玉蒙鐵路的開通運營，對改善滇南交通條件，促進云南經濟社會發展，對開拓東南亞市場，打通中國－東盟國際大通道具有重要意義。 玉蒙鐵路于2005年9月正式開工建設。鐵路起點為玉溪南站，經通海、建水至蒙自，全長141公里，設計標準為國鐵I級電氣化鐵路，速度目標值為每小時120公里，全線設玉溪南、通海、曲江、建水、蒙自北等11個車站，中所、面甸、石巖寨3個車站作為緩開站。 玉蒙鐵路途經玉溪市和紅河哈尼族彝族自治州，沿線礦產資源豐富，具有山區多、少數民族多等特點。玉蒙鐵路的開通運營，可有效地改善邊疆地區交通條件，加快城鎮化建設，促進邊疆繁榮穩定。 目前，蒙自至河口鐵路正全力推進。蒙河鐵路建成后，與玉蒙鐵路、昆玉鐵路將組成泛亞鐵路東線昆河準軌鐵路。通過這條國際鐵路通道，云南將成為中國連接東南亞的起點，玉溪、蒙自等也將成為國際大通道上的重要樞紐。 為促進云南經濟社會發展，滿足昆明至蒙自間旅客出行需求，昆明鐵路局將于4月28日起，開行昆明至蒙自北K9652/3次旅客列車；自4月29日起，開行蒙自北至昆明K9654/1次列車。K9652/3次列車8:42由昆明站始發、10:32到達玉溪、11:18到達通海、12:01到達建水、12:37到達蒙自北車站。K9654/1次列車9:03由蒙自北車站始發、9:36到達建水、10:19到達通海、11:05到達玉溪、13:01到達昆明站。昆明至蒙自旅客列車使用25G型空調客車，全列硬座編組，列車途經昆玉鐵路、玉蒙鐵路，運行時間3小時55分，火車票價49.5元。 站點包括玉溪南站、通海站、曲江站、李浩寨站、建水北站、燕子洞站、大田山站、石巖寨站（緩開）、個舊北站、蒙自北站等14個車站，近期先設10個，然后再根據運量增長需求適時開設預留的緩開車站。客車正式開通后，這些車站將成為昆明往返蒙自的中途站點。 玉蒙鐵路于2005年9月開工建設，鐵路穿越滇南山區，新建隧道35個、橋梁61座，鐵路全長141公里，有11個車站，設計標準為國鐵I級電氣化鐵路，速度目標值為每小時120公里，是規劃建設的云南國際鐵路通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分。2012年8月14日全線鋪通，同年9月26日試運行。玉蒙鐵路的客運將于2013年5月開通。1、掘隧長度之最。玉蒙鐵路通海縣境內的秀山隧道為云南鐵路“第一隧”，長度10.3公里。　　2、架橋高度之最。玉蒙鐵路建水縣境內的曲江大橋高度為98米。　　3、環保措施之最。鐵路經過的燕子洞景區是國家4A級景區，在燕子洞省級自然保護區，設置的燕子洞車站距離保護區邊界約510米，與景區中間相隔村莊，對景區景觀未產生影響。

以上就是有關“蒙河鐵路有什么意義？蒙華鐵路的作用是什么”的主要內容啦~