黃河金三角經濟區什么時候能開始？黃河金三角經濟特區中心在什么地方

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1，黃河金三角經濟特區中心在什么地方

山西運城！

2，黃河金三角經濟區什么農業地域類型

主要是汾渭平原，是灌溉農業　　山西省運城市、臨汾市，河南省三門峽市和陜西省渭南市，共同構成了晉陜豫三省邊緣“黃河金三角區域”。　　汾渭平原地勢平坦，耕地集中連片，土壤以褐土、黃綿土為主，土層深厚，土質肥沃，水土流失輕微。汾渭平原屬暖溫帶半濕潤氣候。汾河平原南北狹長，氣候緯向差異明顯；渭河平原東西差異較大，熱量東部優于西部，降水則西部優于東部。　　總的來看，氣候條件較好，可以滿足一年兩熟或兩年三熟的需要，是黃河中游區光熱水土條件匹配最好的區域。農業開發歷史悠久，既有豐富的傳統農業經驗，現代技術裝備也較好，水利灌溉發達，農業機械化程度高。搜一下：黃河金三角經濟區什么農業地域類型

3，黃河金三角經濟區經濟發展較為落后的原因

河南省三門峽市、山西省運城市、臨汾市和陜西省渭南市，共同構成了晉陜豫三省邊緣“黃河金三角區域”的核心，位于我國中、西部交界地帶，通華北、聯西北、達中原，在全國流通中，可以承東啟西、貫通南北。但是，由于受行政邊界分割的影響，區域統其實早從上世紀80年代開始，黃河金三角的概念已經基本形成。這塊以山西運城市、河南三門峽市、陜西渭南市為主要涵蓋目標的三角形區域地跨晉、陜、豫三省，區域總面積約5．2萬平方公里，總人口約1000萬，由于空間上的相互毗鄰，自然條件、資源稟賦結構的相近，經濟發展水平比較接近以及社會結構的相仿等等原因，在“八五”期間全國區域合作組織開始活躍的背景下，三座省際邊緣性城市不約而同地走到了一起，當時對這個區域的定名是“黃河金三角協作區”，主要協作項目集中在基礎設施的建設上。

4，2012年5月國家發改委正式批準設立晉陜豫黃河金三角承接產業

小題1:C 小題2:A 試題分析：小題1:黃河金三角地區位于中西部交界處，具有承東啟西的位置優勢。水能需要考慮落差和流量因素，該地降水少，河流的流量小，水能資源不豐富。黃河金三角地區力求打造為中西部地區重要的能源原材料與裝備制造業基地，需要大量勞動力，此地多為人口大省，廉價勞動力豐富。該地屬于欠發達地區，科技水平較低。小題2:黃河金三角地區力求打造為中西部地區重要的能源原材料與裝備制造業基地，能促進當地經濟的發展和產業結構調整。經過發展，當地的第二、三產業會有較大進步。同時這些工業需要大量勞動力，能吸納大量勞動力。而發展過程中會消耗資源，但目前不會面臨資源枯竭的問題。能源工業會降低當地的環境質量。（1）從材料中可知該地位于黃土高原地區，根據自然條件發展旱作農業；主要的糧食作物為小麥，經濟作物為棉花．（2）從圖中可看出該地是在黃土高原地區，黃土高原地區最主要的問題是水土流失；自然因素：黃土高原的地理位置特殊：處于過渡地帶，生態環境比較脆弱；黃土土質疏松：遇水容易分散，極易受流水侵蝕；降水季節分配不均：降水集中于夏季且多暴雨；地質災害頻發：滑坡、塌陷、泥石流時而發生．（3）該地區是我國煤炭資源最豐富的地區之一，原料豐富，且地理位置特殊，位于中西部的結合點，交通便利．（4）該地區及周邊農民工返鄉創業，東部地區的產業轉移，有較多的發展機會；在中西部地區生活成本較低；政府政策的優惠支持；農民工在東部地區獲取了技術和市場信息，對市場較為了解；該地有豐富的煤炭資源，原料充足；在幾年的發展中基礎設施進一步發展，有了很大的改善等．（5）產業轉移對黃河金三角地區的影響，也就是產業轉移對遷入區的影響：促進經濟發展；調整產業結構，促進產業升級；加快工業化進程，促進城市化發展；增加就業機會．故答案為：（1）旱作農業 小麥 棉花（2）位于黃土高原區，主要問題是水土流失嚴重．地形因素：位于黃土高原，溝壑縱橫，坡陡谷深，水土流失加劇；氣候因素：降水集中在夏季，且多暴雨；植被因素，植被稀少，植被截蓄雨水等作用很弱；土壤因素，黃土結構疏松，已被暴雨沖刷．（3）是我國煤炭資源最豐富的地區之一；位于中西部結合點，交通便利．（4）該地區及周邊承接了東部地區的產業轉移，發展機會多；該地區生產生活成本低；政策更加優惠；基礎設施已有了很大的改善；農民工已獲得了基本技術和市場信息，積累了資金；勞動力豐富廉價；原料能源充足等．（5）有利于產業結構調整升級；增加就業機會；資源優勢轉化為經濟優勢，促進了該地區經濟的發展；可能帶來環境污染．

5，黃河金三角為什么晝夜溫差大的原因

晴天多，白天大氣對太陽輻射削弱作用小，氣溫高，夜晚大氣逆輻射弱，氣溫低。黃河金三角地理位置 今天在中央鼓勵各地區開展多種形式的區域經濟合作、中西部互動發展的大背景下，這塊5.2萬平方公里的土地顯示出了更多的想法和愿望，三地政府官員頻繁往來、積極磋商，一個共同的構想是協力打造黃河新三角經濟圈，使其成為中西部結合點上的"飛地"。 這是一個極具創新價值的大膽構想，因為，無論是國內外區域發展的理論還是實踐結果都表明，促進區域間的協調發展，必須優先推進區域結合地帶的發展，使其起到梯度轉移中轉站和區域發展增長極的作用。如果這樣的一個經濟發展區域能夠真正確立，那么對于我國當前正在實施的區域經濟戰略無疑是一個極其有力的推進。但是這一構想又有多大的實際可操作性呢?它的形成時機是否已經成熟?誰又將充當極具號召力的中心城市呢? 折疊從"黃河金三角"到"黃河新三角" 其實早從上世紀80年代開始，黃河金三角的概念已經基本形成。這塊以山西運城市、河南三門峽市、陜西渭南市為主要涵蓋目標的三角形區域地跨晉、陜、豫三省，區域總面積約5.2萬平方公里，總人口約1000萬，由于空間上的相互毗鄰，自然條件、資源稟賦結構的相近，經濟發展水平比較接近以及社會結構的相仿等等原因，在"八五"期間全國區域合作組織開始活躍的背景下，三座省際邊緣性城市不約而同地走到了一起，當時對這個區域的定名是"黃河金三角協作區"，主要協作項目集中在基礎設施的建設上。 但是，隨著我國經濟機制的進一步發展和轉變，這種區域組織合作也面臨了重重困難，一系列瓶頸問題開始凸顯。譬如一些大型區域性基礎設施項目的協同建設難以落實。由于資金來源、利益分配和征地拆遷退賠負擔等地區間利益協調較難落實，使許多已達成共識的較大規模的跨地區重要項目實現起來有難度。 與此同時，區域性金融合作體系發展條件的尚不成熟也讓這種合作在后期舉步維艱。因為對內開放、區域經濟協作的深入發展，迫切需要區域金融的內部開放與合作。"八五"期間中國金融機構設置行政區域化的格局基本未變，信貸資金管理依然實行地區規模控制，嚴禁跨地區發放貸款，同時，發展跨地區、跨部門的企業債券市場仍受到資金行政管理界限的限制，致使區域性資本市場發展緩慢。另外，除了國家的現行宏觀金融調控體制外，地方保護主義傾向下的地區利益沖突也成為了重要障礙因素。 而另一方面，"黃河金三角協作區"雖然達成了萬余個協作項目，但是區域性產業協作卻并未真正達到預期效果，其中區域產業經濟一體化方面的進展尤其緩慢，涉及多邊聯合的大的單項投資項目很少，地區產業結構雷同較嚴重。從協作組織自己發表的統計來看，跨地區企業聯合體雖然發展很快，但實際上，以有機協作和分工為基礎開展的跨地區產業組織合作并未真正實施。 據統計，在我國"八五"以來，全國范圍內共形成了100余個區域合作組織，其中僅有1/3處于活躍狀態，大多數區域合作組織的組織制度建設處于松散型、低層次上。盡管如此，還是有一部分合作組織在信息溝通，促進區域 經濟發展上取得了一定成績。其中，省際間有代表性的經濟協作區主要有西南五省七方經濟協作會、西北五省區經濟協調會、黃河經濟協作區、中南經濟協作區等四個。黃河經濟協作區便位列其中，可見其成績非同一般。 事實也的確如此，在此期間，"黃河金三角協作區"建立了約10對省區和70多對地市友好合作關系，結成一批行業協作聯合會，達成萬余個協作項目，省際間融通資金達數億元，物資協作總金額約200億元，物資聯合開發得到了全面加強。與此同時，在基礎建設方面三地在開發黃河航運上大有作為，聯合建設了三門峽和風陵渡兩座黃河公路大橋等等。可以說"黃河金三角協作區"的確立和存在，使運城、三門峽、渭南在擴大對外區域影響、基礎設施建設、區域性金融流通水平等方面均取得了顯著成果，直至今日有關打造黃河金三角大旅游模式、黃河金三角化肥合作項目等等議題和會議仍然時時舉辦。初次合作的成功和由此而確立的良好基礎讓他們在合作機制走入窘境的情況下依然堅持著不懈的探尋和摸索。 此時，中部崛起戰略開始打響，中央鼓勵各地區開展多種形式的區域經濟合作、中西部互動發展的政策相繼提出，對于一直在渴盼著重新構建黃河三角區經濟新模式的運城、三門峽、渭南三市來說，無疑再次看到了一抹最為耀眼的曙光，因為無論從哪方面來講，重新構建黃河三角經濟區都有著不容置疑的現實性和必要性。三市良好而長久的合作基礎;二十余年來各自已經強勁的經濟、社會實力;得到了完全提升的三市交通網絡，運城市極具號召力的中心城市價值等等，都讓他們看到了一個呼之欲出的嶄新經濟區域，于是"黃河新三角經濟區"的說法開始在三市流行。

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