順豐為什么要借殼上市？順豐為啥不直接上市而要借于紅鼎新材

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1，順豐為啥不直接上市而要借于紅鼎新材

順豐選擇借殼上市，主要是考慮到上市時間的問題。如果選擇IPO，則最少要3年準備，且還要排隊發行，一旦政策有變，或者行業競爭激烈造成利潤下滑，就無法發行股票了。

2，快遞行業上市為什么都要借殼上市

借殼上市與ipo的程序不同，借殼是重組委審核，而且排隊的也少，審批應該要快一些。但現在借殼上市的要求基本與ipo一致，再加上考慮到殼的成本問題，借殼顯得不是很經濟，但是如果考慮時間成本，有時候借殼也不失為一種選擇，要知道現在要幾百家ipo在排隊。另外，借殼上市只要求最近兩年連續贏利即可.可以不排隊而搶先上市，可以先花錢投資，再圈錢融資，是公司圖謀發展的一種快捷方式。

3，順豐為什么借殼上市而不直接上市

首先需要了解企業上市的流程，從券商輔導到企業上市最少需要2-3年時間。而且中間要經過審核，發生更多未知的事情。順豐作為物流行業的龍頭，隨著物流行業的競爭加劇，其他物流公司走向借殼上市的通道，不管是從管理上還是從資金方都對順豐構成了很大的威脅。 公司發展時間就是生命，如果順豐自己直接IPO的話，快則兩年，慢的話未來面對市場太大的不確定性，所以借殼是最快，最高效的方式。簡單的說就是借殼上市最快！上市不為錢？為了給股民創造福利？你說的是哪國的股市？

4，順豐為什么要借殼

您好首先，可以肯定，順豐是不缺錢的。不圈錢，不上市。順豐是可以做到的。但是，隨著快遞業務的普及，多家快遞公司都想擴張增加市場份額，圓通、中通、韻達等先行借殼上市，匯通也著手準備，可以說上市是一個趨勢，大勢所趨，順豐也不例外。順豐速運，它不叫快遞，與快遞還是有一些區別，作為國內快送業務的先行者和龍頭，它有自己的運輸渠道和專業服務。想要捍衛自身的地位和拓展更多業務，融資一定是必不可少的，錢不能沒了再融，馬云當初也是這么做的。加上股市監管力度加大，優質公司上市也是市場要求。至于借殼而不發IPO，就很好理解了。借殼的成本要低，時間快，手續不繁瑣。希望可以幫到您，求采納啊，親！搜一下：順豐為什么要借殼

5，順豐24日完成借殼上市千億市值背后是個什么故事

目前重組成功買不進的，只有打開漲停才能買，不過到時候很危險了，現在能買進的都是機構，幾個億掛上面的，還有他們是機構，座席位都考前幾位的，所有這個就不要考慮了，望采納2月24日消息，順豐控股今日早上9點在深交所舉行重組更名暨上市儀式，上市公司名由鼎泰新材更為順豐控股，這也意味著國內速遞物流龍頭順豐正式登陸a股。過往甚少公開露面的順豐速運創始人、順豐控股董事長王衛現身儀式。“順豐控股”敲鐘上市，其借殼的“鼎泰新材”股價一路飄紅，近三個交易日漲幅達25.32%。特別是今日再度大漲，午后漲停，報50.19元，總市值達到2099.79億元。2099.79億的市值意味著什么？縱觀當天“三通一達”的股市表現，圓通速遞總市值703.05億元，中通快遞總市值105.47億美元（折合人民幣約725.5億元），申通快遞總市值425.72億元，韻達股份總市值488.58億元。“三通一達”總市值總和約為2343億元，僅比鼎泰新材高出243億元。也就是說，只要1個漲停板多一點，順豐的總市值就能超過“三通一達”的總和了。不過，國際快遞巨頭fedex最新市值為512.18億美元（折合人民幣約3524億元），ups市值為909.8億美元（折合人民幣約6257億元）。目前，德國郵政敦豪、聯合包裹、聯邦快遞的營業收入在450億美元以上，雅瑪多、佐川急便和tnt則在70-130億美元之間。順豐雖然短時間內無法達三大巨頭的規模，但是超越雅瑪多和佐川急便只是時間問題。或許用不到5年時光，dhl、ups、fedex和sf就能組成全球遞“新四大”。

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