1988年，溫州第一能人、首富葉文貴，突然出售工廠，閉門謝客

1988年，“溫州第一能人”、首富葉文貴，突然出售工廠，閉門謝客，宣稱要打造出第一輛國產電動汽車。此后，他埋頭于自家院子里，狂熱沉浸于造車夢中，為此耗盡了4000萬家財，背上1000多萬的債務。在生命的盡頭，他對就讀清華大學車輛工程專業的兒子說：“我的造車夢，要一代代傳下去……”

葉文貴，1950年4月出生于浙江溫州蒼南縣金鄉鎮。自其祖父起，就以經商為生。二伯父是上海自行車三廠的創始人，生產的鳳凰牌自行車家喻戶曉。

受家族經商文化的熏陶，只有小學文化的葉文貴很有商業頭腦，擅長做小生意。

1968年，他被分到黑龍江七臺河插隊，馬上就找到了商機。

七臺河的茶葉市場，質量一般，價格還高。他販來浙江的茶葉，美其名曰這是正宗的“西湖龍井”，賣給當地茶葉公司，小賺幾千元。

七臺河礦務局的鐵锨柄，都是從外地采購來的。恰巧當地林業改造，被砍伐的樹枝都被丟棄了。

他便出資辦了個小廠子，專門生產鐵锨柄，一下子占領了黑龍江市場。

1978年，葉文貴離開黑龍江的時候，已經成了七臺河當地的首富！

同伴回憶說：葉文貴活的一點也不像一個知青！別的知青當時住的都是茅草窩棚，他蓋的四間磚瓦房，是全七臺河最大的；戴的表是二十五鉆梅花，全市只有兩塊，一塊價格是普通人一年工資；他離開時身上揣著六七萬塊錢，在物質匱乏的1978年，這無異于一個天文數字。

1978年底，他被安置到溫州文成縣民政局工作，但不到一年，他就辭掉了鐵飯碗，回到老家蒼南縣金鄉鎮，開起了工廠。

辭職的理由是：民政局的工資只夠抽煙，但我每天還得喝一瓶茅臺，要花11塊7。

他的表弟薛成平說，葉文貴喜歡喝茅臺酒是真的，年輕時喝一斤白酒沒問題，后來年紀大了，喝一斤就醉了。

葉文貴還喜歡畫圖紙，他畫各種機械圖紙，也畫漁行街老房子改建后的圖紙，包括后期他畫葉氏祠堂的建筑圖紙。這方面他無師自通，是個奇才。

回鄉后，他先后創辦了軋鋁廠、高頻熱合機廠、壓延薄膜廠、包裝材料廠、蓄電池廠、微機儀器廠等6個廠，辦一個，火一個，每年的利潤有上百萬元。

那段時間，用葉文貴自己的話說：掙錢就像印鈔票。

他還無師自通地實行股份合作制，這也是中國改革開放后最早發行的私營企業股票。

他的客戶都說，葉文貴太聰明了，他的腦袋瓜子轉得比誰都快，誰也跟不上他。

在那個萬元戶還很稀缺的年代，葉文貴已經擁有千萬身家，成為溫州首富，兩次登上了《人民日報》。

葉文貴還當上了副區長，縣里認為，他可以帶動大家一起致富。

做了區領導之后，葉文貴更忙了，除了管廠子、跑業務，還得不停地開會。后來，他有些厭倦了，經常缺席會議。

新華社駐溫州記者張和平為此寫了一篇報道：《葉文貴當副區長的煩惱》。隨后，葉文貴被悄悄免職了。

1988年，葉文貴突然他停掉生意，出售工廠，閉門謝客。

原來，葉文貴從新聞中得知，中國當時一共有115家整車生產企業，數量居世界之最，卻沒有一個中國人自己的汽車品牌。

他決定爭這口氣。

葉文貴敏銳地選擇了電動汽車作為突破口。

他的第一臺"葉豐號"電動小汽車問世后，卻遭到不少人的嘲笑：充一夜的電，可以跑上一百來公里。

而且，電池壽命短，續航能力差。這對電動汽車來說，是相當致命的。

越往前走，問題變得越多，而且越加復雜。

在那個時代，葉文貴的造車夢，猶如一場唐吉坷德式的悲劇。

第一個吃螃蟹的人，大多以失敗告終。

為了造車，葉文貴前后投入了4000余萬元，耗盡家產，還背上了沉重的債務。

但他一意孤行，無怨無悔，想憑一己之力去奮力摘取現代工業的明珠。

他身邊的人，包括妻子和兒女，沒有一個敢向他指出這一點。

在生命的最后一刻，他仍沒有放下造車的夢想。

他對就讀清華大學車輛工程專業的兒子說：“我的造車夢，要一代代傳下去。”

2017年3月13日，“溫州模式”早期標志性人物葉文貴因病去世，享年68歲。

而這一年，也是我國新能源汽車的騰飛之年。

記住葉文貴們，就記住了中國砥礪前行的坎坷和悲壯。