頭條上，最爭議的人物，快樂王胖！一只雞賣198，還說賠錢

頭條上，最爭議的人物，快樂王胖！一只雞賣198，還說賠錢，把深圳房子賣了500萬，說賠了200萬！有的網友說他在演戲。有的說他狡猾，女兒都不要了，有的說他真誠，你是如何看待，快樂王胖？

他今天發，文了，原文如下

今天的我己經沒有那個心情去刻意討好誰，不必天天看人臉色。

自媒體生涯再過2個月零20天就滿4年，當時懷擁515萬現金回家做農業，別的不說，光租地就是50多萬，2年時間信心滿滿建成9個深山野養區，3年養殖下來虧完百萬，所有基地除了7區養殖牛羊仍在擴大，其它場地基本荒廢，一文不值。

都說王胖重于營銷而忽視管理，我本來就是管理者，這么多區同時開動，我又不是悟空可得72變，一個這么大的盤子我想也不是隨隨便便就能拉得起來吧，賣雞被說成了天價雞，一些小眾網友不理解真正生態養殖的成本有多大，總是拿農村自家養雞來比較，你告訴我怎么比？自家吃的是剩飯，我養的雞每一餐都是用錢買回來的，我回來的時候玉米價格8毛7到今天的1塊5又漲了多少？

自媒體前3年我基本沒出過門，自從雞場轉到安化icon后，我也不想天天呆在家里，于是就想出來走走，一是看能不能跟伍哥一起帶帶貨，二是開拓一下自己的視眼，好了，讓人說成了不想做農業了，只想當網紅，我想做農業你得有那個資本吧，我己經沒有了以前的豪云壯志，再那樣虧下去傻子都懂得先收手吧，人都是這樣，不斷向上爬，不斷向上突破，豐富自己的閱歷終究不會有錯。

這幾年我也做了一些助農，我從來沒有把自己看得那么高尚，但也不是每件事情都會帶有目的，憑心做點善事，我極度不喜歡一些人歪曲事實，明明說了今年石榴如果超過去年的價格就不做了，但仍被一些社會陰暗的人說成這一切都是劇本。

你喜歡我也行，不喜歡我也無所謂，誰都不是為了誰而活，我厭倦社會的爾虞我詐，很多時候不拍視頻，我情愿一個人關在家里，哪里都不去，就想靜靜的呆一會，我想無論你做得再好，明天之后亦是過眼煙云，所以做人做事，不必在意他人臉色，做好自己就行。

#深圳#

網友評論

一直開一直爽，比亞迪車主不會操心電池問題eV受限問題，買不起比亞迪人就操心…真是心比天高命比紙薄[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

比亞迪名字難聽，比亞迪最基層員工待遇伙食太差。雖然不缺我一個，但是我不會買比亞迪。

比亞迪就是長續航版老頭樂，沒智能美科技，自動駕駛入門級！

我想不通買比亞迪的人有啥值得得瑟的？

支持國產就買蔚小理！

E系列是最垃圾的吧，我的E2很好啊。路上也看到很多，為什么不統計呢

國產中大型轎車銷量天花板終于是讓BYD給捅破了！[贊]

說句實話，我當初決定非比亞迪不買，后來看了某品牌的換電車，把我電池顧慮打消了，終身不用考慮電池有沒衰減有問題了更多消費者買比亞迪不只是因為便宜，而且比亞迪的技術了，所以愿意買更貴的發現一個可笑的問題，宣傳只說好的不說壞的！漢元唐都說同比增長多少，海豚的銷量嚴重倒退，也不說環比減少多少！[呲牙]

應該是海豚價位和配置和其它品牌相對比，已經沒什么優勢了！消費者會理性比較的！比亞迪外觀設計還是太LOW了。盲目信仰意大利大師的大嘴風格。看看寶馬嘴都快合攏了。再就是整車線條創新設計，沒有承前啟后，對外觀各種元素布局沒有考慮黃金分割率。沒有幾個車能體現完整視覺美感的。個人覺得寶馬和雪佛蘭icon的設計才有靈魂。

唐賣的不好，主要原因還是唐的外觀差了意思！不大氣！再一點，唐的這個外觀都5年了，還不改，本來唐的前臉就沒啥氣場！如果把漢的外觀改為SUV，絕對能達唐兩倍的銷量！主要是為了搶占SUV和高端轎車的頭把交椅，營造比亞迪牛逼的氛圍。確實牛逼。今年本來就是新能源大年啊 上海復產之后看看特斯拉的趨勢吧，拭目以待用電是新能源發展的方向。雖然很多人感覺換電很貴，但方向就是方向，大勢所趨，無人能擋。

除了電池做得早些，占了先天優勢，加上戰爭油價上漲，占了一時的優勢。造車水平在中低級水平，它的銷量因為這些優勢不過是曇花一現。現在電池電車沒有技術壁壘，大家都在突飛猛進，別人混動純電車型上來以后，還給它打回原形。電車除了繼航，相對油車，優點太多。下一步就是智能方面了。影響消費者選車的，就是智能系統！如果我是商家，產能一定的情況下，我也更愿意賣貴的。商人都是追桌利潤的……以后投資不會去長沙的！你懂得！碰瓷的太多！投資環境不好

宋的顏值最高，下來就是漢新款，老款漢丑的要死，再下來是唐比亞迪靠的是技術又不是顏值，搞不懂為什么要搞那么多車型來跟自己內卷，ABC級各出一款，SUV的ABC級各出一款

雖然比亞迪產能提升已經很快了，但是作為一個圍觀群眾還是看的很著急，這樣年底能到20萬產能么？抓緊多收購點汽車廠啊，中華icon破產的時候為啥不把廠房產線都收走啊，商標都和王朝車型絕配銷量不錯，比亞迪，就是有一