今年以來,波羅的海干散貨指數(BDI)大幅上漲,迄今累計漲幅超過180%,指數創11年來新高,報收3976點。
干散貨指數的大周期要來了嗎?
首先我們要思索一個問題,到底什么樣的股票有周期股的特征?
從中遠海控過去15年的報表可以看出,在過去10多年的工夫當中,中遠海控始終在盈利和虧損的邊緣掙扎,沒有獲得太好的收益,而也正因如此,得以淘汰大量的同業,甚至于周期來臨的時分,可以享受高額的回報。
由此可見,長期的低迷是大周期來臨的必要條件。
從中遠海控的財報來看,05年盈利41億,06年75億,07年達到巔峰盈利209億元,08年118億,09年開始虧損開始了長達10年的低迷期;
而中遠海特,正是那個最接近中遠海控的上市公司。

中遠海特06年盈利5.9億,07年盈利10.9億,08年達到巔峰盈利14.6億,09年僅僅盈利1.2億,接下來的10多年里扣非凈利潤長期在盈利和虧損的邊緣掙扎,直到19年,仍舊虧損2個多億。
從周期性的工夫節點來看,中遠海特的周期性好像恰好比中遠海控晚半年,這也完全符合當前市場集裝箱指數和BDI指數的走勢。
然后再比較一下兩者的估值
目前中遠海控固定資產合計982億,市值3300億;
中遠海特固定資產151億,市值僅130億,明顯低估。
中遠海特能否成為下一個中遠海控呢?
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