電梯什么時分發明的。電梯是人類歷史上最偉大的發明之一,它不僅方便了人們的出行,而且還給人們帶來了便利。但是伴著時期的發展,電梯也逐漸成為了一存在。因為電梯一旦發生故障,就會導致人們無法正常上下樓,以至還會造成嚴峻的安全事故。所以為了避免這種情景的發生,國家也出臺了相關的法律法規,禁止電梯運用者私自安裝電梯。
一:電梯什么時分發明的
前幾篇文章,說了說茶的事情,只能算是拋幾個石頭子兒。關于茶,我了解的也就是這些了,已經詞窮。今天說什么呢?電梯!乍一看,跨度有些大,實則不然,我在第一篇文章介紹過我自己,目前落腳于電梯行業,算是一個工程師,天天工作的時分呢,用茶水來解渴,所以這兩個話題從這兒來看,還是關系最密(qian)切(qiang)的。
之所以叫電梯漫談,就是想到哪,說到哪。我們每個人或多或少的都坐過電梯,當然看官中也不乏會有電梯行業的同行,我想呢,以我自己對電梯淺薄的了解,讓更多的人對電梯有個輕微深刻一些的了解。在必要的時分,可以用上這些知識。
這個話題自認為比較小眾,我會看看大家的反響,決定是否繼承寫下去。
另外,在廢一句話,我只了解直梯,就是上下垂直升降的,對于扶梯,一無所知哈。
電梯這個東西,并不是什么高科技產品,但是技術含量還不低,為什么呢?
第一,說電梯不是高科技產品,是因為電梯所用到的所有部件,市場上都有十分多且技術成熟的供給商。
第二,說電梯技術含量不低,是因為電梯本身是一個機電一體化的產品,包含了機械結構和電氣系統,而且還需要把這兩者結合起來,才能是一個安全的電梯產品。
這里插一句,作為電梯從業著,這個行業需要強調的最重要的一點就是"安全"。
首先,需要從設想階段就考慮產品各個部件的安全系數,每個部件,每個機械系統,都需要做相關的計算,以保證每個機械系統的強度。
其次,電梯系統本身就自帶多重保護裝置(都是標配),來保證運行的安全,這個后面會給各位看官介紹。
另外,電梯的安裝也是高危工種,假如不按照操作規范,很輕易造成受傷,重者會導致不治。因為直梯的安裝需要在井道(電梯運行的空間)中,一個部件一個部件的拼搭,聯結,而且太多的很重的鋼結構件,如有不慎,被部件壓到,砸到還好,也可能從井道頂部墜落到地面,那結果可想而知了。
第三,雖然所有部件都有十分專業的廠家來提供解決方案級別的產品,而且非要害部件,基本上都是鋼結構件,但是最終部件之間的聯結,不同系統之間的配合,整個系統的運行質量,穩定性,就需要相對專業的人員來做產品級別上的整體考慮了。
電梯井道
再介紹一下電梯的品牌,按我的理解分的
一線:奧的斯(OTIS),通力(KONE),迅達(SCHINDLER),蒂森克虜伯(THYSSENKRUPP),三菱(MITSUBISHI),日立(HITACHI),東芝(TOSHIBA)
二線:奧的斯機電(OTIS ELECTRIC,原西子奧的斯),巨人通力,西繼迅達,康力,永大等,就不一一列舉了。
三四線的小品牌就更多了。
這里面重點介紹幾個大品牌吧。
奧的斯(OTIS):全球沒有爭議的電梯業內的老大。創始人叫伊萊莎.格雷夫斯.奧的斯,奧的斯先生并不是電梯的發明者,而且電梯安全裝置的發明者。在1854年紐約世界博覽會上,奧的斯先生第一次向世界展現了電梯安全裝置。
下圖是業內流傳的當時的情況,奧的斯先生站在升降平臺上,并將升降平臺升起到肯定高度,然后由他的助手砍斷聯結升降平臺的繩子,臺下觀眾驚呼一片,但是升降平臺并沒有砸在地面上,二是停在了半空中,說明奧的斯先生發明的安全裝置起了作用。

這個安全裝置就是現在每一臺電梯上必備的安全裝置之一,安全鉗的原型。
奧的斯先生演示電梯安全裝置
以此為依托,奧的斯先生成立了奧的斯電梯公司,開啟了現代電梯行業的序幕。
奧的斯在中國目前運營兩個品牌,一個是天津消費的奧的斯品牌,一個是杭州消費的奧的斯機電品牌(西子奧的斯品牌已經不再運用)。天津工廠的奧的斯品牌,秉承了奧的斯的先進技術和制造理念,消費奧的斯原品牌產品,是真正的奧的斯品牌。杭州工廠的產品采用了部分奧的斯的核心技術,并結合自己的相關設想,作為奧的斯在中國市場上沖擊中低端市場的產品。
另外兩個品牌,快速電梯品牌已經不再運用,星瑪電梯品牌現在面向海外市場,也不在海內銷售了。
通力:一家芬蘭公司,產品價格相對較低。巨人通力是它在中國的合資品牌工廠。
迅達:一家瑞士公司,扶梯比較有優勢。西繼迅達是它在中國的合資品牌工廠。
日系公司:日系產品的特點是乘坐的恬靜性好,包括噪音,震驚,控制都比較不錯。在高速梯的技術上比較先進,之前奧的斯的高速梯產品中央之一就在日本。
為什么其它電梯廠家介紹的比較少呢,因為任何領域的第一名,總是故事最多的。
今天就寫到這,今天的干貨不多,算是一個行業介紹。下次我會開始給大家介紹電梯產品的一些知識。如有什么特別想要了解的,可以留言給我。
二:電梯什么時分發明的誰發明的
1853年,在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上,美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展現了他的發明。
他站在裝滿貨物的升降梯平臺上,命令助手將平臺拉升到觀眾都能看得到的高度,然后發出信號,令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。
令人驚訝的是,升降梯并沒有墜毀,而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發明的升降梯安全裝置施展了作用。“一切安全,先生們。”站在升降梯平臺上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會想到,這就是人類歷史上第一部安全升降梯。
伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯(又譯奧蒂斯,Elisha Graves Otis),(1811年~1861年)美國人,發明家,電梯的發明者。
1852年,奧的斯的顧主——紐約揚克斯的貝德斯泰德制造公司的老板——要求他制造一臺貨運升降梯來裝運公司的產品。
作為一名純熟工長,奧的斯并不認為這是一個困難的使命,但是他很了解數百年來人們制造過各種類型的升降梯,它們都具有一個共同的缺陷:只要起吊繩忽然斷裂,升降梯便急速地墜落到底層。
奧的斯設想了一種制動器:在升降梯的平臺頂部安裝一個貨車用的彈簧及一個制動桿與升降梯井道兩側的導軌相連結,起吊繩與貨車彈簧連結,這樣僅是起重平臺的重量就足以拉昆彈簧,避免與制動桿接觸。
假如繩子斷裂,貨車彈簧會將拉力減弱,兩端立該與制動桿咬合,即可將平臺牢固地原地固定免繼承下墜。 “安全的升降梯”發明勝利了!一工夫,奧的斯成了眾人注目的中央。
三:手扶電梯什么時分發明的
世界上第一臺電梯是有美國人奧弟斯發明的,采用蒸汽動力。
四:電梯最早什么時分發明的
1845年,威廉.湯姆遜研制出了一臺液壓驅動的升降機。盡管升降工具被 一代代工程師們不斷改進,然而被工業界普遍認可的升降機仍未出現。直到 1852年,美國技工奧蒂斯發明了世界上第一臺安全升降機。其后他創建了奧蒂 斯電梯公司。1889年,升降機開始采用電力驅動,真正的電梯出現了。
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