為什么出租車都罵馬云？為什么那么多人罵滴滴打車

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問題問的是出租車都印象不好，應該是對出租車師傅的印象不好吧。即使這樣，但也只是投資失敗了的才罵，投資賺了，感謝他都來不及，哪舍得罵，購物車都堆滿了恨不得剁手了你不罵，總之，三馬都是生意人，大馬別說二馬，沒點手段能都上富豪榜，各行各業都有一小部分人不是那么讓人滿意，應該是正常的，好比你們去銀行的窗口，政府的職能部門，每一次辦事都順心如意嗎，每一次去餐館酒店，卡拉OK，都沒人敢保證次次都滿意吧。

1、為什么一說出租車印象都不好呢？

問題問的是出租車都印象不好，應該是對出租車師傅的印象不好吧！我是出租車司機，我個人感覺百分之八九十的師傅還是好的。各行各業都有一小部分人不是那么讓人滿意，應該是正常的，好比你們去銀行的窗口，政府的職能部門，每一次辦事都順心如意嗎，每一次去餐館酒店，卡拉OK,都沒人敢保證次次都滿意吧！坐個出租車只要不是遇到黑心的司機，大部分司機客人上車的第一反應就是安全快捷的把客送達目的地，絕對不會想到怎么樣去繞客人的路！特別是拉到要遲到的乘客和病人，司機絕對跟客人一樣著急，巴不得馬上到達目的地，車的速度都會比正常情況下要快，去插隊頻繁變道，路上別的司機肯定會討厭這輛出租車，速度快，頻繁變道事故的風險肯定多些！還有交接班時間司機想拉過順路的揀點油錢，當車停下了，客人又不順路！司機何嘗不想拉你但他真要去交班，你就不要認為他是拒載！彼此多些包容和理解，大家心情都會好！所以車除了那些黑心的司機和沒人情味的乘客，司機和乘客間根本不存在客人說司機不好，司機說乘客的不好，

2、為什么那么多人罵滴滴打車？

我是天津司機，滴滴本月21日加價，起步7元，昨天一單只給我6.4，客服說系統判定無能為力。我的有責取消和投訴在減少，可是我的服務分和評星卻在降低，客服說系統判定無能為力，我到達上車地點并確定，客人不在上車地點，又說不清在哪里上車，向客服報備了，客人取消訂單，而后投訴我，封號一天，客服說系統判定無能為力。

客人超員，我到上車地點確定了，然后我取消訂單，向客服報備了，客人投訴5人我拒載，封號一天，客服說系統判定無能為力，我到達接載乘客地點，客人說晚一會兒，我等了半小時，后來客人電話關機，聯系客服，關閉訂單，司機自認倒霉，客服說系統判定無能為力。總之滴滴的每一個新政策都會得到大家（司機和乘客）的一片罵聲，拼車要求司機按照內置導航去接客人，可是導航不準，客人在小區墻內，定位在小區墻外。

是讓客人跳墻出來，還是我拆墻進去，繞道進去接人，滴滴發信息給你，說你道路不熟，讓你學習如何結單，下次罰你。不去接人，取消訂單，司機經濟受損失，還要擔心客人投訴，讓司機怎么辦，客服說系統判定無能為力，滴滴的每一條新政策都是為了給司機和客人添麻煩、設障礙。所以它的老板每每都能得到大家的一片罵聲，恭喜它如果福布斯評選哪家公司最挨罵？它是當之無愧的第一。

3、中國的三馬，為何馬云不被罵？

不是不罵，時候未到做人，怎能不被挨罵呢？西路軍戰史上，最痛恨寧馬、青馬、甘馬，現在又仿三馬的提法，不管是馬化騰、馬明哲，還是題主所說的馬去，不挨罵是不可能的，試分而述之，1、馬化騰。在當代三馬中，馬化騰是挨罵最多的，原因在于騰訊的游戲，最遭家長痛恨，所以不管小馬哥如何低調，罵不了孩子時就得背鍋，其實也不是真被罵，

2、馬明哲。如果說資本是血淋淋的，三馬中最該罵的是馬明哲，但馬明哲是被罵，不過得要分界別，要罵馬明哲，得先有點資格，不說都要像他一樣年薪六千多萬吧，起碼兜里有幾個硬幣還得丁當響的。即使這樣，但也只是投資失敗了的才罵，投資賺了，感謝他都來不及，哪舍得罵，而對于月收入不足一千元的六億人來說，即使想罵也罵不著。

3、馬云，馬云不被罵嗎？這個命題不知從何說起，往小了說，小時候，難道不被爸媽罵？成家了，難道不被張瑛罵？也許題主要說指的是不被大家罵。確實，作為教師出身的馬云，其創業的過程也是個勵志的典型，也許是三馬中最知道講情懷的，比他們更善于表達自己、包裝自己、推銷自己，但是，這不等于馬云就不會被挨罵，比如，你在淘寶上買假東西了你不罵？購物車都堆滿了恨不得剁手了你不罵？不是不罵，是個人的聲音太微弱了，馬爸爸耳根子根本不紅不癢。

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