奇瑞為什么不上市？瑞麟G6為什么一直不上市

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1，瑞麟G6為什么一直不上市

已少量上市數千臺，賣給中原幾省政府了在等自研6AT匹配。那么好的發動機不要糟蹋了。外面不賣6AT給奇瑞.自研6AT明年能上市。未來的官車。寶馬7系的享受。。。真誘惑我等。

2，奇瑞汽車上市了嗎

車子上市了，公司沒上市，估計正在準備，剛把名字改成股份公司。但是看現在的股市，估計要推遲沒有，在哪也沒有準備上市了，但是由于現在環境不好，所以還沒有上市股票還沒有上市。。上市了，A3嘛，上了

3，自主三鼻祖 的奇瑞怎么就淪落到今天這樣了

奇瑞造車都不重視消費者，都不搞市場調研，奇瑞說什么就是什么市場可選這么多，你不重視消費者，人家干嘛買你的產品例如奇瑞M7，一個很好的MPV，非搞個不方便的中置儀表，網絡問卷、媒體反饋都是這點不好，奇瑞根本不聽，量產上市還這樣瑞虎7，粉絲、媒體都覺得奇瑞這級別有瑞虎5了，7應該是7座SUV，搶對手之前占據這市場，結構虎7虎5一樣大，都是5座車，價格還差不多，自己把自己產品往死里整……因為奇瑞叫技術奇瑞 沒考慮消費者的購買心理！叫好不叫賣！再看看別人怎么說的。

4，奇瑞為什么有好車卻不投入市場

今年明年一共會投放31款，研發需要錢，營銷也需要錢，奇瑞現在很缺錢。在尹同耀把奇瑞打造成一個技術型的企業以后，他的營銷絕對是一個短板。就像A3，性能可以跟福克斯媲美，賣的比伊蘭特便宜，但是月銷量只有5~6千，如果營銷做得好的話，完全可以干掉伊蘭特悅動，大幅提升奇瑞的品牌形象，同時就可以得到大筆的后續資金推出新車型。現在是幾乎所有的專業人士都說這車好，但是寒酸的銷量覆蓋了這一切，沒有了后續資金的奇瑞，只能推出全新的品牌，而推出新車所需要的錢，只能從以后的銷售中一點點擠出來。請問A3和福克斯媲美的說法從何而來？我不這么認為。期待更多的好車但是現在奇瑞的銷量還不是太好不好

5，奇瑞瑞麒G5一款好車卻沒有市場什么情況

瑞麒是奇瑞汽車集團推出的高端品牌，一開始就是定位高端汽車的。因為奇瑞汽車一直給人的品牌印象就是廉價，所以消費者看到奇瑞A標，聯想到的就是廉價汽車。正是因為如此，為了品牌劃分，瑞麒品牌啟用了新的R標。確實R表非常大氣美觀，本人非常喜歡。有人說山寨，雷同，類似，我不想在此討論這個問題，因為飛翼標很多品牌都在用，同樣也有很多其他類似雷同的車標；我只想說，既然合法注冊了，而且賓利也沒有對瑞麒商標提出異議和控訴，那么就是合法的。下面重點從品牌運作方面來分析一下瑞麒品牌做得不夠好的地方：1）定位高端，卻發布低端車。這是令我非常不解的，瑞麒這個品牌除了G5，G6，竟然推出了X1，M1這類微型低端車。這就等于把整個瑞麒品牌的形象往下拉。2）品牌叫“瑞麒”，卻一再向消費者說明這是“奇瑞”。辟谷后面標“奇瑞汽車”我就不說了，一開始瑞麒G5的方向盤上面還是A標，這就說不過去了。這就像你買一件衣服，領口標了一個勾，而拉鏈印的卻是adidas。消費者沒有閑情逸致去了解你品牌背后的關系，消費者更在意你提供的產品，以及這個品牌想表達的意思。大部分消費者，特別是中國消費者，都是愛虛榮的。既然奇瑞品牌會讓人聯想到廉價車，而且“奇瑞”確實是一個廉價車品牌，那么新的“瑞麒”品牌就應該做到明顯的差異化。這些差異化當然是表現在產品上的。就像奧迪是大眾集團的一個品牌，但是它無處不表現出與“大眾品牌”的差異。我相信，在本壇的G5車主大部分都不是非常好面子的，而是真正地看到了G5的性價比，所以并沒有在意瑞麒這個奇瑞出品的國產品牌。但是大部分中國消費者不是的，大部分國人是非常好面子。中國的消費者，絕大部分對汽車了解不多；對汽車好壞的評價無非就是外觀好不好看，質量好不好，品牌響不響。中國很多消費者想的不是這車性價比如何，而是在想我開著這車出去有沒有面子。哥們，你能問出這個問題來，已經不是一般人了，這車真的很不錯，如果我有那些錢，絕對會買瑞麒的g5，看看鈑金，看看前懸掛，看看后懸掛，看看防撞梁，再看看發動機參數，最后試駕一下，你就會選擇這個了，國產車的驕傲啊，可惜，很多人還是不認這個牌子。不過，也正是這個小眾的車型，證明了你的牛b，當別人都不開它，而你買了，還開得很爽的時候，那才是真牛b的爺們。

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