技術點·航天解讀雙五條質量問題歸零

【技術點·航天】解讀“雙五條”質量問題歸零

#和載人航天一起成長#

“歷經血與淚的檢驗，雙五條歸零標準國際推崇受之無愧！”

那么什么是“雙五條”質量問題歸零？他是如何產生的，又有什么作用呢? 簡單地說，“雙五條”質量問題歸零來源于中國航天領域，是航天人在實踐中不斷總結、完善、創新的具有中國特色的質量管理方法，指的是質量問題歸零里面的技術歸零和管理歸零的各五條要求。技術歸零指的是“定位準確、機理清楚、問題復現、措施有效、舉一反三”；管理歸零指的是“過程清楚、責任明確、措施落實、嚴肅處理、完善規章”。這五條要求環環相扣，最終的展現形式一般是形成歸零報告或技術文件。

中國的航天事業起步于1956年，1990年，當時的航空航天部在上海召開學習某型號飛機的質量管理經驗，具體地講就是抓好A0（裝配工藝指令）、F0（加工工藝指令）、T0（工程工裝指令）3方面的閉環管理工作。抓3個零的閉環管理工作經驗在航天系統進行了推廣并取得一定成效；1995年8月，原航天工業部總公司下發了《質量問題歸零管理方法》，第一次明確提出了質量問題歸零的概念；1996年4月，原航天工業部總公司下發《關于進一步做好質量問題歸零監督檢查工作的通知》，初步勾勒出了質量問題歸零的5點要求，第一次系統、明確地提出了質量問題“歸零五條”作為處理型號質量問題的基本原則；1997年10月，在不斷總結經驗的基礎上，原航天工業部總公司又編制下發了《質量問題歸零五條標準宣傳手冊》，就歸零工作中的管理問題也明確提出了5條標準。至此，航天質量問題歸零“雙五條”全面形成。

技術歸零中：

定位準確是前提，機理清楚是關鍵，問題復現是手段，措施有效是核心，舉一反三是延伸。

管理歸零中：

過程清楚是基礎，責任明確是前提，措施落實是核心，嚴肅處理是手段，完善規章是結果。

在質量管理方面，中國航天一直是中國質量管理工作的試驗田，中國航天也一直是中國質量管理工作中最早的探索者和實踐者。從ISO9000體系到產品質量保證、“零缺陷”管理等都是從航天領域開始的，尤其是“雙五條”質量問題歸零，在我國航天事業的再騰飛階段發揮了無法估量的作用，進入二十一世紀以來，中國的嫦娥探月、載人航天、北斗導航，包括近期的火星探測，相繼取得成功，尤其是載人航天工程，對系統可靠性有著近乎變態的要求，在工程立項報告中提出：“載人航天工程是中國航天史上規模最大、技術最復雜、安全性和可靠性要求最高的跨世紀重點工程”，這三個“最”充分說明了載人航天面臨的巨大困難和挑戰。中國航天作為中國最高科技水平的代表，在這一騰飛的過程中，全面貫徹質量管理，尤其中國載人航天的圓滿成功，無疑將質量問題“雙歸零”管理標準帶入了一個新的高度。2015年11月，國際ISO標準化組織頒布了ISO 18238標準，標準的名稱叫“Space systems-Closed Loop Problem Solving Management”，直譯是“航天系統—問題解決的閉環管理”，意譯便是“航天質量問題歸零管理”。ISO 18238標準的發布是我國首次將具有中國特色的航天管理最佳實踐推向國際，是我國向國際輸出質量成功經驗的重要成果，彰顯了中國航天的軟實力。

雙五條質量問題歸零之所以行之有效，主要有以下幾方面的原因：

一是它提供了解決質量問題的路徑和方法。很多質量管理都是提要求或標準，但沒有提供解決質量問題的具體路徑和方法，這樣使得組織無法區分技術問題和管理缺陷的差異，更沒有強調對問題機理和技術、管理過程的吃透，質量問題歸零雙五條則以問題為導向和切入點，嚴格遵循PDCA（計劃，執行、檢查、糾正）循環理論，為問題發生后如何行動提供了思維模式和行動指南。

二是它集中體現了預防為主、零缺陷的質量管理理念。所有問題都盡量解決在前，預防在前，是風險防控的理念，而質量管理歸零就是風險防控措施的最有效手段，風險防控最精華的部分就是零缺陷管理。對質量問題“零容忍”的態度，體現了一種不放過任何一個問題的決心，遏制了“破窗效應”的蔓延。因為任何一點最微小的缺陷，都可能導致嚴重的后果，這一點對于系統性的產品來講更為重要，對高風險的航天事業更是如此。

三是它提高了人員技術能力、錘煉了嚴慎細實的工作作風。出現質量問題后，一定要做到三個吃透，即吃透技術，充分認識和把握產品和服務內在固有本質。吃透趨勢，不斷研究和探索產品和服務發展變化的規律，這樣一來，歸零既是一種代價，也是一種財富，在歸零之后，人們對復雜技術問題的認知水平能得到了顯著提高，復雜的管理過程制度得以完善，培養了人才隊伍，磨練了頑強作風。

如今，“雙五條”質量問題歸零已融入了航天系統的基因，成為了航天文化的重要組成部分。甚至有人夸張地說，沒有歸過零的航天人不算真正的航天人！你覺得呢。

作者：劉勝鵬、王佳音