2022-10-29【核電】回顧上個世紀五六十年代的核動力原子概念車

來源：新廣網

50年代和60年代初，核電的出現帶來了無限的生產文化，那是一個干凈可用的世界，有飛行汽車，有自動廚房。尤其是歐洲，兩次世界大戰摧毀了許多基礎設施，核電為這個世界提供了廉價而取之不盡的能源。

在20世紀40年代和50年代，核動力潛艇和船只的發展導致科學家開始核動力原子車的概念設想。但是幻想很快就消失了。核電的實際問題太多了。對于早期的核動力來說，動力裝置太小，除非運載工具配備武器級原子材料，否則無法獲得充足的響應。這樣做可能意味著追尾會導致核爆。另外還有核輻射的問題，許多設想師都采用了輕質屏蔽材料。但對當時核動力車概念的分析，最終確定它實際上需要50噸鉛作為屏蔽材料來防止核泄漏。

然而，核動力汽車的希望仍舊存在。——科學家提出釷鹽反應堆發動機。目前，鈾-235是核能發電的主要原料，鈾含量高的礦藏正在飛快減少。可以替代鈾-235的核燃料之一是鈾-233，但它在天然界中并不存在，必須由釷-232制成。釷廣泛分布于地殼中，是一種很有前途的能源材料。以至一度被考慮在未來的長途運輸系統中運用核動力概念車。然而，自切爾諾貝利、三里島和福島核事故以來，人們對核能的熱愛急劇下降。

我們往返顧一下創意時期的人設想的核電概念車。

1.1958年

ArbelSymtric來自戰后的科研公司，他們對省油的創意車輛很感愛好。

這款車的描述突出了“Genestatom”，這是一款40kW的核電機，利用熱電效應驅動放射性廢物發動機。核燃料加熱源只需要每五年更換一次。Symtric的太空時期外觀設想包括旋轉船長座椅和夜光磷光保險杠。Arbel從未有機會開發他們的夜光汽車。法國政府對這一主意不感愛好，該公司因高額債務很快于1959年消失。

2.福特核動力概念車

福特核公司從未將其制造成全尺寸概念車。這款車是福特設想師在1958年原子車熱潮期間設想的。該車將由尾部的一個小型反應堆提供動力，該反應堆在設想上類似于核潛艇的工作方式，運用一個較小的模型，基本上是一個全尺寸的核反應堆。設想師猜測汽車加滿油后行駛8000公里。

他們的設想是核反應堆完全獨立可拆卸，一旦核燃料耗盡，直接更換整個核反應堆。駕駛室被放在車頭，最大程度地屏蔽了后面的核反應堆。即便如此，保持司機健康所需的鉛和屏蔽物的數量將使汽車難以控制。福特的設想者希望有一天，一些光屏蔽技術的發明能夠使核子完全完成，但這種材料還沒有完成。

3.1958年錫姆卡富爾格爾

Cafulgur感覺像是在太空時期騎馬。這是另一家法國公司的設想，也是概念設想。它從來沒有認真考慮過消費。1959年在日內瓦車展上正式亮相，概念是猜測2000年的汽車。它由核動力、聲控和雷達引導。Fulgur也只運用兩個輪子，并且它是通過另一種20世紀50年代的技術來平衡的——陀螺儀，這是今天盛行的兩輪平衡車。

4.1957年斯圖貝克-帕卡德阿斯特拉爾

Astral于1957年在南本德藝術中央首次亮相，隨后又在日內瓦車展上亮相。這輛車完全是科幻小說。在一個輪子上采用全車陀螺儀技術保持平衡，據說可以在水面上懸停。為了保護司機和他們的乘客免受輻射，Astral將配備一些類似力場的保護性能量幕，這將使碰撞不可能發生，并確實使Astral的離子核引擎看起來更合理。但是Studebaker-Packard前途明亮，因為Packard本身在Astral發布幾年后就消失了，Studebaker也跟著消失了。

5.1962年福特西雅圖21世紀

福特的第二輛核動力汽車于1962年4月20日在西雅圖世博會上宣布。該車展現了未來的很多新技術，包括交互式計算機導航、地圖繪制和自動信息系統，這種系統現在十分盛行，它有可互換的燃料電池和車身。該車還配備了六個車輪，以增強牽引力和轉向功能，但這兩個車輪在今天都已經看不到了。

這個概念最有趣的一點是，它是一輛模塊化汽車。

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來源:雪球-FelixW_粟