中船系股票有哪些？中國的造船類股票a股有哪些？

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中船系股票有哪些中國的造船類股票a股有哪些

一、中船系股票有哪些

還是很多的。中船系股票如下：1、中國動力600482：公司實控人是中國船舶重工集團有限公司，主營業務是汽車起動用蓄電池的生產和銷售。2、中國應急300527：中國船舶重工集團控股，主營應急交通工程裝備的研發、生產和銷售3、中國海防600764：中國船舶重工集團參股，主營水聲信息傳輸裝備和各類電控系統的研制和生產。4、中國船舶600150：公司實控人是中國船舶工業集團有限公司，主營大型造船、修船、海洋工程、動力及幾點設備等業務。5、中國重工601989：公司實控人是中國船舶重工集團有限公司，主要從事船舶制造及艦船配套、船舶配套、海洋工程等業務。6、中船科技600072：實控人是中國船舶工業集團有限公司，主營業務是大型鋼結構產品，包括橋梁、機場航站樓、體育場館及會展中心等。7、中船防務600685：實控人是中國船舶工業集團有限公司，主營船舶及輔機、承包境外機電工程和境內國際招標工程，中國海軍在華南地區唯一得軍船生產保障基地，以軍船為主的整合平臺。8、久之洋300516：中國船舶重工集團控股，專門從事紅外熱像儀、激光測距儀等產品。

二、中國的造船類股票a股有哪些

kao　　一年前就在關注滬東結果真的漲瘋了。。。。。。。。。。　　從各項統計指標看，今年以來我國造船行業仍然維持了較高的景氣度。行業趨勢向好使得造船類股票具備了較好的投資機會。目前兩市造船類上市公司主要包括G重機、G廣船和G江南等，建議投資者重點關注。　　三大指標高位運行　　造船完工量與去年基本持平。據中國經濟信息網統計，我國民用鋼質船舶今年上半年產量為516.56萬綜合噸，同比增長7.1％；按英國克拉克松研究公司對世界造船量的統計，上半年我國造船完工量為180萬修正總噸（CGT），占世界市場份額13.3％，與去年13.4％的份額基本持平。　　承接新船訂單超過日本，位居世界第二。根據中國船舶工業行業協會統計，2006年上半年，全國造船企業承接新船訂單1608萬載重噸（DWT），同比增長113％；占世界市場份額的27.1％，比2005年23％的世界份額上升了4.1個百分點。而根據克拉克松公司的研究統計，上半年我國承接新船訂單為590萬修正總噸，超過日本的280萬修正總噸，位居世界第二，市場占有率為24.4％，和2005年18.2％的世界份額相比，大幅提高6.2個百分點。上半年，我國造船接單量和市場占有率均創歷史同期的最高記錄。　　手持船舶訂單快速增長。截至2006年6月底，中國船舶工業行業協會統計的全國造船企業手持訂單為5092萬載重噸（DWT），同比增長43％；占世界市場份額的20.3％，比2005年底18％的世界份額上升2.3個百分點。克拉克松研究公司的統計結果是，截至2006年6月底，手持船舶訂單為1980萬修正總噸，世界市場占有率為18.4％，位居世界第三，比2005年底的15.4％上升了3個百分點。　　值得注意的是，在2005年底以前，世界造船企業手持訂單十強一直被韓國和日本占據。2005年底，大連船舶重工第一次進入世界造船十強第十名；今年6月底，大連船舶重工的手持訂單已經上升到第五位，上海外高橋造船公司也進入了前十，而日本造船企業在前十中只剩下三菱重工一家。這說明近年來，我國造船企業接單迅猛，世界份額日益上升，而日本造船業正在走下坡路。韓國造船企業人士因此認為，中國造船企業手持訂單首次進入全球前五名，打破韓國船企長期壟斷前七名的格局，充分顯示了中國造船企業這幾年來的發展速度和實力水平的提高。　　我們認為，對一個國家未來幾年船舶業的發展狀況，最有指導意義的是承接新船訂單指標和手持累計船舶訂單指標。我國這兩個指標的世界份額都在快速增長，因此未來幾年我國造船業仍將持續快速增長。　　盈利能力繼續向好　　上半年，我國船舶工業繼續高質量、快速運行，船舶工業經濟效益指數為147點，同比提高30點。其中，全員勞動生產率為11.93萬元/人年，同比增長24.88％，拉動經濟效益綜合指數14點；成本費用利潤率也有較大提高，拉動經濟效益綜合指數提高7點。　　從行業運行的各財務指標來看，全國349家金屬船舶制造企業上半年共實現產品銷售收入404.57億元，同比增長45.12％，增速快于今年一季度30％的水平，也快于過去兩年41％的增速水平；利潤總額為15.29億元，同比增長201.01％，繼續保持了多年的幾倍增速。　　上半年，主營產品毛利率為8.29％，同比增加2.3個百分點，雖然低于第一季度水平，但從年度來看，造船毛利率從2003年的5.05％到2004年的5.48％再到2005年的6.56％，一直處于上升趨勢。船價上漲是造船毛利率上升的主要原因，而二季度鋼材價格上升是上半年總體毛利率低于一季度的主要原因。　　此外，上半年，期間費用占主營業務收入的比率為5.62％，同比下降1.75個百分點，也低于2004年6.79％和2005年6.21％的水平。期間費率下降和毛利率上升共同造就了行業利潤增速遠快于收入增速的狀況。　　關注G廣船與G重機　　目前滬深兩市共有造船類上市公司3家，分別為G重機、G廣船和G江南。但實際上，真正意義上的造船企業只有G廣船一家，G重機生產的大功率低速船用柴油機屬于船舶配套件的主機，而G江南生產的船舶配套件屬于輔助設備。我們維持對G重機、G廣船 “強烈推薦”的投資評級，以及對G江南“推薦”的投資評級。　　G重機（600150）：公司低速大功率船用柴油機短期供不應求。8月底定向增發完成，由于增發價較高，公司總股本只增加2106萬股，對每股收益攤薄有限。公司將部分定向增發資金用于技術改造，本部產能將快速增加到150萬馬力。此外，中船臨港基地進展順利也使得公司長期發展前景看好。預計公司2006年每股收益為0.88元。　　G廣船（600685）：公司是國內靈便型液貨船的龍頭企業，船價上升和產能擴張帶動最近兩年業績大漲。2008年公司很可能參與中船集團南沙龍穴基地的民用船舶項目。此外，通過向指定銀行申請不超過4億美元貸款，人民幣升值對公司業績的影響幾乎被抵消。預計公司2006年每股收益為0.39元。　　G江南（600072）：公司9、10月份即將搬遷長興島，背靠大股東江南造船集團，公司船舶配套件產能擴張，未來發展前景較好，但短期業績難有大的改善。預計公司2006年每股收益為0.05元。　　===========================================================　　上海外高橋造船公司　　大連船舶重工,是好公司啊